kampiakselin päässähän on tyhjä ura remmille, alunperin lienee ilmastoinnille tarkoitettu eli siittä siis voimoo ?

ja jos jtn offroud kamaa tms.. tarvii niin juukan miehiltä kannattaa kysyä... esim. murrokset on varsin edukkaita....

Kunnon hallitunkkia kohtuu hintaan pitäisi saada nytten, eli siis tuommoinen parin sadan euron hintaluokka oisi tarkastelussa, nostokyky mielellään +2tn ja muutenkin tolkusti tehty saisi olla. Tunkin korkeudella ei ole väliä koska tulee hj:n remonteeraukseen eli alle sopii korkeampikin tunkki. Ehdot...

Welder kirjoitti:Eikä vinssi kelpaa kellekkää
300euroa

maltas ny sen verta että tilipäivä koittaa niin katotaan... Ei mahtas olla kuvia muuten?

eteen pylpyrä koukulla jonka kautta taakse koukulla kiinni, edestä vinssatessa pylpyrän kautta veto ja takaa kun vinssataan niin koukusta irti vain vaijerin pää... Tarkotin lähinnä notta minkähänlaisia ohjureita sille varpille on keksitty tonne alustaan. Vai menöökö se putkes? Ei jaksaisi keksiä py...

Hojosta taitaa nyt vinssi siirtyä mahan alle kun on vieterit keulassa niin saa turhat ylitykset pois. Mutta, mitenkähän sitä vaijeria/narua veis sitte tuola alustas? Kuvia, ideoita otetaan vastaan. eteen pylpyrä koukulla jonka kautta taakse koukulla kiinni, edestä vinssatessa pylpyrän kautta veto j...

eikait siinä sitten auta kun viimesetkin pennoset tankata hojoon... noh, halvalla ei vissiin saa hyvää eikä hyvä kulje pyhällä hengellä

On alkanut jo hieman askarruttaa notta missä on vika kun tuo hojo kuluttaa hervottomasti löpöä ja jotku kehuvat ajavansa alle 10l/100km ( :O )... Eli, mistä siis kannattaisi alkaa metsästämään vikaa, venttiilit? ajoitus? horo kone? nytten kulutus 33" kummeilla n. ~14-15l/100km, pikkukummeilla &...

ventora kirjoitti:mut eiks kaikki turbottomat ole hj60? ja niitä valmistettu 61 rinnalla loppuun saakka. eikös akseli lukot tullut 87 samalla neliövalomaskin kanssa?

no oli miten oli

itellä on -87 lukoilla ja turbolla mutta pyöriä lamppunen

Hoosuu kirjoitti:Käy Toyotasta Corollasta .......Gruseriin

kerroppas vähän tarkemmin minkä corollan pultti passaapi niin saa hakia törkytorilta

Elikkä sellaista tällä kertaa että minkähän auton pyöränpultti passaapi tuohon hj61:n perään (täyskevennetty?) kun eivät törkytorilla kirjasta löytäneet suoraan..


eipä muuta....

mahtava homma, pistämpä parit kuvat kerta nuin nätisti onnistuu... http://www.slck.net/galleria/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=17411 oikea oppinen tunkkaus ja pönkkäys http://www.slck.net/galleria/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=17414 uusi kummi http://www.slck.net...

Nonnih, siittähän tuli vielä auto kun aikansa tappeli sen kanssa.... korkeutta tuli näppäset 195cm ja alusta on eri mukava verrattuna vanhaan joka makasi pohjaanlyöntikumien päällä aikalailla. Laittaisin vielä pari kuvaa jos joku kertoopi että minne saisi uppia kuvia jotta voipi liitellä?

perkele, järki loppuu.... voiko kallistuksen vakaaja taka-akselilla kanittaa sillain että vain tosen pään taka-akselista saa menemään tappiinsa nuilla omen jousilla... Pakatkin ovat oikein päin eli vahvempi pää korissa ja mitta väittäisi kanssa että tappi on keskellä pakkaa.... kysymyshän olisi siis...

Katsopas valmista kierre-apujousi-pakettia Australian eBaysta 60-sarja Landcruiseriin. Tassa linkki sulle, voit helposti rakentaa vastaavan. http://cgi.ebay.com.au/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300141566475&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:au ei hassumman näköinen pakett...