köpi kirjoitti:Löytyy myös erittäin vähän käytetty vinssi kardaaneineen.
Käytönpuutteesta kertoo sekin että alkuperäinen vaijeri yhä paikallaan.

Paljollako vinssi lähtee?

Käyttäjä kirjoitti:

hj60 kirjoitti:

Käyttäjä kirjoitti: Myös nuijia voi sivistyneesti

Jep, messinkitangolla tms. pinnapulttien päähän, ei moskalla napiksen rungon kylkeen.

En anna periksi.
Kaikki naparemontit olen tehny moskalla tai vasaralla.....mitään en oo rikkonu

liian pieni moska

Taitaapi olla huono et luku vanteessa jos 33"12,5 ottaa kiinni. PikkuF:llä oli joskus hojarin alla"ennen soaa"37"12,5 MTR:t ja ne otti vähän edessä kiinni..... Laikkaa kannattas harkita,pääsee paljon helpommalla kun korin korotus. nojoo, korjataas sen verta että et luku on oikea...

noniin, uuvet lehtipakat kai tuohon täytynee laittaa, nostetaan niillä sitten reilummalti... mutta onkelma oisi että mistä? dobinsonia lupailivat parin kuukauden päästä... OMEA saisi samantien mutta hintaki olisi sitten kiloeuron.... elikkäs, mistä ja mitä kannattaisi lähtä mettästämään? Offroadtarv...

juriihi kirjoitti:Morot! Oliskohan sisustan osia vielä jäljellä ja minkä kuntoisia.....??? Lähinnä olis etu- ja takaovien pahvien tarvista ja tavaratilan matto olis myös hakusessa!!!!

ojanraudasta "parvekemattoa", tulee jo pirun hyvä matto tavaratilaan siittä, eikä oo hinnan kiroissa...

Helpoin lie kun ostaa koko jousitussetin joltain maastopalikkakauppiaalta. Jousien taonta ja SOA lienevät halvimmat. Kierrejousitus olisi jo jousituksen muuttamista ideaalimpaan suuntaan, mutta samalla hankalin toteuttaa. juu, uudet jousethan on ois pop. Huomioon täytynee vain ottaa opiskelijan raj...

Paras tulee käyrillä jousilla ja luultavasti huonoin pitkillä riipukkeilla. Siinä välissä on sitten korin korotus. korin korotus >50mm tekee jo paljon ylimääräistä työtä ja joka tapauksessa jousen päät tökkii joka paikkaan. Oisko nopein ja halvin laittaa kierrejouset apujousiksi. mulla ois tuos yli...

ei kummassakaan hylsyssä olisi KÄYRIÄ lehtipakkoja jäljellä?

Joo, elikkä nytten oisi uudet kummit vanteella (33/12,5 mutikat) mutta pirulaiset eivät taho mahtua kaarien sisään... Tarkkoja jos ollaan niin eturenkaat sopisivat muuten mutta etukaaren nokka on n. 5cm päässä rengasta... ratkaisuksi on ehdotettu korin korotusta ja laikkaa tähän mennessä, mutta mikä...

Ja se joulukuusi ilmiö voi myös johtua kuluneista laturin hiilistä tai paskasta jännitteensäätimestä. Itsellä oli hiilet finaalissa (4 mm ja 6mm) ja teki tuota. Hiilistä selviää parilla eurolla ja pienellä kolvausoperaatiolla. Uudet hiilet kolvataan 20,0 mm näkyviin, hiilien minimi pituus on 5,5 mm...

Hannu_H kirjoitti:Löytyisi ihan uudet 33x12,5 15" Continentalin CrossContact AT rattaat. Sellaisella kuviolla, että viitsii tielläkin ajaa. Hp.550e ja voi tulla noutamaan Oulusta.

kiitos tarjouksesta mutta kerkesin jo mutikat tilaan kun halvalla möivät (700e allelaitettuna)...

Perskele, tämähän meinaa mennä vaikeaksi. Dotzilta ei löydy 10" leveää vannetta, mangelsia ei haluta laittaa. Blis oletko kokeillut jo niitä tml:n vanteita, ottaako kiinni raidetangon niveleen tai hj60:n mainitsemaan jarrusatulaan? paikoilleen ei oo koitettu mutta pakko elää siinä toivossa ett...

27612 kirjoitti:Ei kun nää on 31 x 10,5 x 15

jaa nuin pikkuset... näkyy olevan aikalailla tuuma ja satanen nuissa rengashinnoissa sitten

27612 kirjoitti:Nastarenkaat laitoin talveksi alle. Kyllähän nuo Duellerit pakkasella pitää muut suojakelin aikaan tapporenkaat.
Saksasta tuli tilattua ne viime kesänä rengasonlinen kautta, oisko hintaa ollu jotain 500€/sarja

500e/sarja? 33" duellerista??

Repe kirjoitti:Alan kallistua tolla 10" vanteelle. Paljonko et pitää min. olla, jotta pelittää. Olisin kiitollinen jälleen kerran kokemuksista.

itelle tuli eilen 15x10 tml vanteet, et -44 ja pitäsi passata...