Laitoin ite eteen HDJ80 takaiskarit ja taakse Hilux4WD iskarit. Molemmat noin 2 tuumaa pidemmät ja käy suoraan kiinnitykset. Hintaa kierrokselle 280 euroa. Nää tietenkin kaasut. Minkä mallin Hiluxin? Muotoillaan kysymys uudelleen jos löytyis vastaus helpommin: Tietääkö joku millaiset on Hilux LN65/...

allis1 kirjoitti:Laitoin ite eteen HDJ80 takaiskarit ja taakse Hilux4WD iskarit. Molemmat noin 2 tuumaa pidemmät ja käy suoraan kiinnitykset. Hintaa kierrokselle 280 euroa. Nää tietenkin kaasut.

Minkä mallin Hiluxin?

aijemmin oven pinta pellin alaosia teki valkosen peltisepänliike torniosta mulle tuli noin vuosi sitten 4 kpl ja olivat ihan hyvä laatuisia ja halpoja muistaakseni 25€ kpl Tälläistä tietoa kaipailinkin silloin joskus kuukausi sitten kun kyselin että tekiskö niitä joku Suomessa.. :twisted: Mahtavatk...

no maksoihan ne ihan v*tusti, kahteen oveen tekis tuolta Diebo-Teilestä vajaa 240€. Itse siis otin ainoastaan kuskin oveen ulko- ja sisäosat

Pellit on saapuneet. Äkkivilkaisulla näytti ihan suht asiallisilta, näkee nyt sitten kun alkaa mallaileen paikalleen. Rahti Suomeen oli jotain 36€ UPS:n kautta. Olis ollut sama rahti 1 tai 2 oven tarpeet. Huono homma on, että pitää maksaa firman tilille etukäteen. Tämä johtaa siihen, että tilauksest...

maraani kirjoitti:

Käyttäjä kirjoitti:Saa/yes!

Yleensä TÄYTYY / MUST

Oli ainakin aikaisemmin varsin hinnaks tuo ALB-venttiili... Tuli elvytettyä yksi semmoinen pura-pese-kokoa menetelmällä Katsastuksessa tuli silloin BJ75 PU:lle hylky, oli jumissa, ei liikkunut jarrupoljinta painettaessa. Mutta siinä olikin kokoajan täysi kuorma päällä(kompressoriauto), et oli täysi...

Pari juttua tuli mieleen, aika kaukaa haettuja tosin. Pumpun kiilahihna, jos on niin kulunut että pohjaa? Luulis kyllä vinkuvan mutta ei välttämättä. Murrokset/pronssiholkit, jos on kovin kuluneet ja vääntää vinoon käännettäessä? Silloin kyllä luulis että se jäykkyys olis enemmän pätkittäistä. Mutta...

hzj75 kirjoitti:http://www.diebo-teile.de/toyota_landcruiser_j4.htm

Laitoin tuonne kyselyä että mihin hintaan sais Suomeen kuskin oven korjauspalat, odotellaan vastausta..

Melkein veikkaisin että tämä valmistuu aikaisemmin kuin meikäläisen vastaava projekti! Vaikka aloitinkin jo puoli vuotta sitten, on vaan tuossa tahdissa "hieman" eroa..

eikös noin isosta turbosta vois sen toisen kanavan tukkia vaikka kokonaan ja laittais pakokaasut meneen vain toiseen kanavaan niin vois heräillä paremmin, ja eihän mettäpelillä pitkiä aikoja vedätetä kaasu lattiassa että pakopaine koneen särkis. No jotain tollaista mietiskelin itsekin, voishan sen ...

No johan on systeemit! Taitaapi kuitenkin olla parempi pitää hommat mahdollisimman yksinkertaisena ja hommata pienempi ahdin..

On se 2 nieluisella pakopesällä. Olisko heittää mitään kuvaa tai linkkiä miten tuo läppäjuttu toimii?

Mie kokeilin semmoista T04 :sta joka oli 4 litran neloskoneesta kotoisin 3.4l 3 B koneeseen,ja se toimi nimenomaan siellä maksimikierroksilla antaen 0.6 baria. Se ratkaiseva ero josta jo jossain aiemmin on ollut juttua on se että työkone moottorit ärjyvät vaikka maailman tappiin sillä 2600 rpm:llä ...

[quote="Antsa"] Jos on siitä 6.6 litrasesta koneesta niin todennäköisesti ei herää ikinä. [quote] Nimenomaan siitä se on. Herää 6.6 koneessa n. 1000rpm. Itse ajattelen asiaa niin, että 4.0 koneessa 4000rpm läpi virtaava ilmamäärä on about sama kuin 6.6 2600rpm. Siis noin teoriassa, jos aja...