Löytyy...

Kyllähän siellä pumppu ja säiliö sun muut pelit ja pensselit on, mutta toimi se ei kyllä. Tiedä sitten mikä on vikana, epäilisin että pumpussa on jotain häikkää kun auton ollessa käynnissä pumppu tärisee välillä niin että näyttää siltä kuin se olis lähössä lentoon, mutta minkäänlaista parkumista se...

Etuperässä ei oo niitä C-rikkoja. Tarttee purkasta napa, että saa murroksen ja vetarin pois ja murikan syliin....

Ompa outo systeemi..kuka tuommosen valinnan on teheny vai pitäskö auton tietää

1" = 25,4mm....

Periaatteesa neki passaa, ku vaan saat 10mm lyhyemmän napalukon rungon(siis se kirkas osa) jostaki.Iteki oon vaan niitä lyhyempiä tilaillu mutta varmaan tarvikkeesta/varusteeesta saa sopivat...Jossain vuosimallisa vaihtuu pittuus...

Murroksen maljassa tasaiset kohdat, ne tällää olkalaakerin kohdalle ja pukkaa vaan paikalleen. Vähän joutuu pyöritteleen ja nitkutteleen joskus. Pitempi puoli vähä hankalampi mutta menee kyllä, kun tavallaan painaa murrosta alas niin vetarin pää nousee ja menee booreille...

Öljyy...

samallahan sitä vaihtaa (jos on varaa) vetareiden stefat, pronssiholkit, yms sälää... eikä ne jarruputket mihinkään katkee vaikka ois miten vanhat jättää vaan satulat roikkumaan jarruletkujen varaan!!! Ja satulat passaa hyvin jousipakan päällä majaileen, ei oo letkutkaan veätyksellä (itellä poistet...

Napalukko, laakerin mutterit pois, napa pöyälle. Sitte pitää pyöränpultit painella pois ja ne kaks millä levy kiinni navassa...Kohtuu lujasa jos ei rässiä oo...

Kyllä ne yleensä aina joutuu välykset uusiksi shimmaan. Saattaapi sielä olla liian suuri hammasvälyskin, jos klappia on....Laakerit ku vaihtaa, niin periaatteesa hammaskosketuski muuttuu...Kaikki vaikuttaa kaikkeen...

Pahan siivonen homma ja joutuu puhisteleen mutta ite oon joskus laittanu rasvanipan ilmausruuvin paikalle ja pumpannu vaseliinia. Lähtee kyllä kohtuu nätisti mutta niitä "löyhempiä" joutuu pönkään jotenki, että saa painetta niille jumittuneille....Tietenki joku hydraulipumppu vois olla yks...

Mulla on 2H:ssa BJ:n edicci, hyvin toimii...

Joo kyllä se vanha sokka kannattaa yrittää poistaa. Heikkenee akselinpää, jos kovin reikiä poraa. Se vanha on varmasti myljääntyny siihen niin, ettei taho nähä misä on mutta kyllä se yleensä löytyy. Sitte tarjoaa vaan sopevaa tuurnaa ja vasaraa...

Itellä on kaks putkisokkaa. Varmaan se isompi on 6 milliä ja pienempi sisäsä. Ei oo ikuna tarvinu vaihtaa, ja on vinssattu kantoja, kiviä, autoja ja traktoria. Tietty siinä on saanu vähä tunnustella ettei muualta laukia