Tuli todella nätti, väritys sopii kyllä hyvin. kyllä kelpaa Cruisailla kauniina kesäpäivinä

Onkos moni jo vaihdellut kk laakereita satkuun? Jos ei ja mittarissa alkaa olla yli 400-500tkm niin suosittelisin kurkistamaan

Poraat helmakotelon päälle siihen kynnys peltiin reijät mistä saat suihkutettua kotelosuoja ainetta reilusti sinne helmapalkin päälle niin että se valuu varmasti myös sinne hitsisaumoille asti

Käväseppä Tamgears nimisen firman sivuilta kattelemassa noita ristikoita, sieltä pitäis löytyä myös rasvanipalla varustettuja malleja

Arto

Aika huima ero, melkein vois väittää että olet jostain löytäny uudet ovipahvit Varmasti hirveä jynssääminen mutta on lopputulos myös sen arvoinen.
Oviverhoilut on muuten ehjät, ettei ole mitään ylimääräisiä reikiä tullut vuosien saatossa?

Näin äkkiseltään ei tule mieleen et olisi mitään mikä estäisi asennuksen. Tämä 60 laatkko on ilmeisesti keppinelivedolla? Myös jakovaihteiston keppi siirtäjineen on oltava 60:sen. Eli joudut jättämään nelivedon alipainekytkennän pois käytöstä ellet vaihda 61 jakovaihteistoa siihen 60 lootan perään. ...

Hyvää ja rauhallista joulua kaikille tasapuolisesti

Minäkin voisin vähän päivittää jos saisin oikeudet, tiedot näyttäis olevan vuodelta 2007

Arto
#422

Kusti polki myös tänne kalenterin, hieno on

Tätä helmeä kävin pihalla kattomassa, ku tuli ohi ajettua. http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/7338053 Vasemmassa takanurkassa puskurin alla kahen-kolmen sormen mentävä reikä. Sisustakin törkysemmän näkönen ku omassa navetan takaa löydetyssä. Kuskin penkki vaihdettu jostain. Pitkien umpiot...

Voi toki paikallaankin kiristää, mutta on huomattavasti helpompaa murikka penkissä kiinni Riippuu makaatko selällään maassa vai onko auto nosturilla
Ja momentti on 380 tai 400nm riippuu mistä kirjasta katsoo

Jos vaihdoit myös uuden krymppiholkin niin kuin tuossa mainitsit niin nyt se vaatii uudelleen kiristyksen. Eli se krymppi on tarkoitus kiristää voimalla n.380nm eikä onnistu perän ollessa autossa paikallaan, eli murikan saa pois kun avaat ensin vetoakseleiden mutterit ja vedät vetoakselit ulos ja se...

Aina se harmittaa ylimääräisiä maksella, kun viime vuonna olis saanu tehdä muutoksen ilman maksua. Onneksi se on nyt kuitenkin jotenkin kohtuullinen summa kun tuo arvo on noin alhaiseksi laskettu.

Kelpaa aurailla, hieno tulee

Muutaman turhertelu tuokion päätteksi tuli naitettua Beejiin ja hoojiin rattiakselit keskenään ja beejiin rattiakselin alapää sai laakerin ja ihan oikeen ristikon