Jollapaku kirjoitti:Mää kyllä myisin tollaset vanteet jollekkin risukeulan omistavalle ja ostasin tilalle 10x15 -44 et:llä.

komppaan täysillä, laita semmoset vanteet jotka pyörii ilman levityspaloja....


nimin. raidetangonpään kumi paskana....

Mulla Omen harmaa hd sarja. Kolmannet alla ja kaikki menneet riipukkeen päästä väärälle päin kaarelle vuodessa. Tämä siis vain etu jousissa. Takana lyssähtänyt n.50 mm. koko pakka. Normaalia kuormaa kyytissä ( alle 200 kg ) Ilmeisesti ääri sisään joustoissa sujuu ja ei palaudu. Auto on myös kallell...

Hammer__ kirjoitti:On se vaan komea auto sulla Jul.. Kateeksi käy.. Alkanut itselläkin viime aikoina pyörimään mielessä nuo 45-sarjan pick-upit. Ehkäpä jonain päivänä vaikkapa runnerin rinnalle tuollainen..

sama vika itellä, toistaiseksi kuitenkin auttaa ku painelee ottaa tyhjällä lompakolla

Mitenkähän on tuon vaseliinin pysymisen kanssa siellä välissä? Vanhoihin pakkoihin laitoin ja ei mun mielestä ollut pitkä ikäinen voitelija sielä välissä. Pakat on jo purettu ja tilasin eilen jopa uudet polyuretaani puslatkin pakkoihin. Asiasta kolmanteen. Minkäs paksuiset nuo riippujen pultit muut...

terva vois olla kova sana, vaseliini/öljy ei todennäkösesti tuu menestymään kauaa lehtien välissä....

kyläseppä kirjoitti:Itellä on kuusykkösessä OME:n kaks tuumaa korottava satseni paikallaan ja se vaikuttaa ihan kelpo kamppeelle. Ryhtiä löytyy ja on muuten mukava ajella.

iteltä kanssa löytyy omen kahen tuuman setti ja oon ihan tyytyväinen ollu siihen, sopivan pehmeä mutta kuitenkin ryhdikäs...

Hessu kirjoitti:Mistähän johtuu semmonen, että yli 5 asteen pakkasella auton ollessa kylmä, ei neliveto kytkeydy päälle/pois? Jos on pakkasta, mutta auto on lämmin, kaikki toimii kuin pitääkin.

vettä letkuissa joka on jäässä kylmänä?

nii sit ois viäl tommo vika et neliveto ei lähe napista pois ennen ku sammuttaa virran autosta kokonaa ja laittaa taas uusiks päälle eli menee hianosti napista päälle mut ku otan napin ylös eli pitäs poistaa 4x4 ni ei lähe ennen ku sammutan auton ja laitan uusiks käyntii ni sit lähtee :o oisko siin...

Jani77 kirjoitti:Itte oon huomannu, jotta ku käyttää kierroksia n.1500 niin rupee lataamaan

sama kanssa itellä, joskus pitää pikkusen kaasua antaa niin alkaa lataan kunnolla, tosin kovalla pakkasella juurikin tuo jälkihehku vetää jännitteet alas...

Petteri kirjoitti:Arvaus: 25kg/pakka

on kait se raskaampi, ainakin omeille veikkaisin ~30kg kpl, toisekseen, etupakat on raskaammat kuin takaset...

en nyt kierrettä muista mutta useamman tällaisen neliskanttisen orkkismallin olen tehnyt rasvanipalliseksi, on rasvaus helppoa ja siistimpää kun saa prässillä tuupatta vassua. poraat vaan nipalle reiän orkkismalliin ja väännät kierteet, nippoja saa vaikka minkälaisilla kierteillä. esim. M8 tappi ei...

ÄRJII kirjoitti:Juu mutta kun ei näytä ainakaan mulla toimivan nuo jokerimerkit...

no persetti, niinpä näkyypi olevan mutta ainakin rj70 kun laitto hakusanaksi niin alako löytyyn...

ÄRJII kirjoitti:Kiitos linkistä.

Mitenkähän tuo haku pitäisi¨toimia..?

Vai enkö osaa vain käyttää.. jos laittaa hakusanaksi ihan vain RJ, ei anna yhtään hakutulosta...

heitä vaikka tähti siihen perään ni hakeepi sillon kaikkea jossa on rj alussa, siis rj* vaan hakuun...

mulle kävi tänään outo homma.. menin leimaamaan hj 61 tänään 33".. Ei tullu leimaa. Katsastusmies sano että on kuulemma vuos sitten hylätty se poikkeuslaki millä sai ennen 33" hojariin.. ihmettelin vaan että ku en oo kuullu asiasta mitään,eikä kukaan muukaan?? sis eli,mitä helvettiä!!! ta...

Lehis kirjoitti:Mistäs pinjonin laakereita kannattaa lähtiä kyselemään? Paikalliset varaosa putkat nykäs kädet suoraan pystyyn...

jojotalta tai sitten offipuljuista löytynee kanssa...