Huh! Melkein ostin Pajeron

Justiinsa samaa olin tänne tulossa päivittelemään. Kuvien pohjalta tosi nätin olonen henkilövehje.
Mitäs tommosessa on verot vuodessa?
Jos luopuis BJ haaveesta

Nikkari huomasin saman. Montaa tuntia ei myynnissä ollut.
Siinä melkein sai auran ostaessa BJn kaupanpäälle. Millään en Vaasaan olis kerennyt

Määkin liityn heti kun saan Auton hommattua.
Eihän se Cruiseri omistamine tietty mikään välttämättömyys klubiin kuulumiselle ole, mutta en mää ennen.

Kovaltahan tuo hinta tuntuu, mutta mitään kun ilmatteks ei saa.
Ei vaan toi Räsänen oikein tyhjentävästi osannut kertoa että onko tohon tehty mitään remppaa ja millon?

Tottahan on että kaiken saa viilattua ja säädettyä

Mun täytyy hiukan mietiskellä ja tutkiskella.
Tämä Land cruisereiden maailma kun on täynnä uutta ihmeellistä.

Jokuhan tietysti ostaa Kermitin pois sillä välin, mutta se on sitten minun ongelmani.

r2ree kirjoitti:

HOMBA kirjoitti: Tuon kärryn kantavuus on muistaakseni joku 530 kg, Eli se 750 kg max - kärryn paino, joka muistaakseni merkittiin 220 kg.

Eikun siis Cruiserin liitettävän kärryn maksimimassaa kyselin?

Tää (1980 Toyota Land Cruiser BJ40 3.0D P-A 2+4) on ollu kauan myynnissä.
http://m.nettiauto.com/toyota/land-crui ... 3&vifNav=Y
Tunteeko joku tapausta tarkemmin?

Mukavan sotaisan näköinen peli
Mitenkähän turvaistuin mahtaa sopia tuohon kuppipenkkiin.
Katto ja ovet löytyy niin tätä täytyy tosissaan harkita, ympäri vuoden kun tuo 16km työmatka olis tarkotus Cruiserilla taittaa.
Mikä tossa on otteessa Jarrullisen kärryn maksimi?

Pikkupoikana jo haaveilin Lantikasta :oops: Olen ymmärtänyt vuosien kuluessa ruveta haaveilemaan Cruiserista. 40-sarjalaiset on niin karun kauniita koneita, että sellaisen minä tahdon. Vähimmäis vaatimukseni autolle on: Pakettiautoksi 2+4 rekisteröity ja mahdollisimman alkuperäisessä kunnossa oleva....