Olikos tähän nyt varmaa tietoa, saako 2+2 berttaan laittaa toisenkin takapenkin, kuhan perällä ei matkusta ku maks 2 henkilöä?

Ja lauma kasvaa, tosin tuo tämän ketjun viheriäinen menee oikeesti myyntiin ku saan leimattua. Ostettu: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=90930 TLC BJ40, samaa vuosimallia ko mieki, noita parkki/vilkkuja ja takavaloja lukuunottamatta pilaamaton alkuperäisyksilö, niinku mieki. Pohojosessa...

Puretaan porrasperänen corolla, 1,3 12V kaasarikone, ajokuntoinen purettaessa. Romut Rovaniemellä. Osia mm startti ja laturi 40 € / kpl suht hyvät etulokasuojat 20 € / kpl etupuskuri vilkkuineen 40 € takapuskuri 30 € Alle 10 000 km ajetut Sachs takaiskarit 50 € pari jousineen Lamput etu ja taka 10 €...

Joo ei näitä kannata ujostella, kaikille jotain sattuu, niinhän se sanontaki sanoo, että tekevälle... Pääasia että virheistä (tai huonoistä säädöistä joita ei voi tietää) oppii, ja sitä mukaa ku näitä tulee julki, voi joku muuki oppia tekemättä ite samaa virhettä. Työkaveri sano vasta kahvitauolla e...

Yölennon kanssa samoila linjoilla, että huonoissa säädöissä oleva käyttövipu on kammennu ulosottoa päälle sen verran että on saanu kirrattua vaijerin ja sitte on hampaan kulmat saanu kyytiä. Ulosotto on helppo käyttää irti ja kattoa miltä sisällä näyttää. Ei ehkä pahakaan tilanne, tai sitte on. Sokk...

Asteikko, ja se että vaaditut arvot tyhjäkäynnilläki on ihan mitättömät.

Joskus ennenki oon maininnu (tuolla http://www.slck.net/viewtopic.php?t=3254 ) että nuo asteikot noissa mittareissa on muissaki laitteissa joskus pöljiä.

Alhaiselle näyttämälle on se syy, että se saa ollakki alhaalla: http://www.slck.net/viewtopic.php?t=8225 Muoks: lisätään vielä, että se EDIC:iä ohjaava kello on sama ku muissa tojoissa öljynpaineen merkkivalon kello, eli jos paineet on niin alhaalla että peruscorollassa syttyis valo, niin nämä sammu...

Mie en kyllä löytäny pakujen käyttövoimaveroon mitään muutosta noista? Paitti että kaasuvehkeelle tulee sama 0,9 senttiä ku diisselilläki on. "Päästövero" pomppaa viitisen kymppiä kyllä...

1980 manuaali sanoo, että sisemmässä rivissä toinen edestä ois se control, pyöree purkki, ja 1984 manuaalin hieman epäselvempi kuva saanoo noin mitä aiemmin kirjotin, kantikas rele. Autot (1981) joista tarkistais on just ny ulottumattomissa. Ainaki siinä dimmerissä aikanaan ihan luki että mikä se on.

Kuskin puolella kojelaudan alla alhaalta päin laitettu, olikohan että ulomman rivin takimmainen, siis auton suunnassa, oli headlight control relay, ja ulomman rivin etummainen headlight dimmer relay eli lähi/kaukovalo.

Voin illemmalla tarkistaa manuaalista.

Syy ruuvipenkille on se, että vanhassa aken ohjeessa sanotaan "huoltoautovarustus, esim. työkalulaatikko ja ruuvipenkki". Jotku (suuri osa) inssit on sitä mieltä että nuo on pakollisia, toiset ymmärtää että esim. vinssi, kompura ja maastotunkki voi olla ne otteeseen kirjatut varusteet.

Perille tuli ja hyvältä näyttää, kiitoksia tekijäjoukolle taas kerran!

-MaTTi- kirjoitti: Tohon museoautolausunto ja rekisteröintikatsastukseen suoraan museoautoks.

Niimpä, ku joku vaan sponssais (tuon auton ja lisää tallitilaa).

Museoautona ei paljo mittään, kele jos tuostaki joku tekkee jonku helv 3 hengen huoltoauton...

Mulle tuommoset heti.

Oliko vanhoissa satuloissa kuinka monta mäntää jumissa? Sehän kasvattaa heti tarvittavaa nestemäärää (->polkimen liikerataa) ku useempi mäntä liikkuu. Mulla aikanaan voima riitti mutta puoltoa oli liikaa katsastuksessa, niin toisella puolella oli kaks ja toisella kolme neljästä ihan tönkössä. En mui...