Suora lainaus eilisestä sanomalehdestä. Ajoneuvojen rekisterikäytäntöä aiotaan yksinkertaistaa siten, että käyttämättömänä seisovan auton voi vastedes poistaa liikennekäytöstä tilapäisesti. Samalla myös ajoneuvoveron maksu keskeytyisi. Valtioneuvosto hyväksyi ajoneuvolakiin esitettyjen muutosten sis...

tohon vuoden/kesän aikaan sitä saattaisi jo malttaa olla mökiltä yhden viikonlopun poissa. Hard core venäjän safarit kun ei oikein perheellistä jaksa enää innostaa. olisiko se sitten vaikka se kovasti kaivattu kesän 2006 slckoon kokoontumisajo.
t.jp

ihan normaalilta vaikuttaa. vihreä syttyy kun on painetta n.0.1-0.2kg ja punasen saa palamaan 0.6-0.7kg kun otat hukkaportin letkun irti.
paikallaan kun kaasuttelee tuntuu, että se ei ala ahtamaan ollenkaan.
on hienoa ajaa turbomoottorilla !
t.jp

joo. kyllä se on ulosoton välityssuhde.
äsken kävin autotallissa pyörittelemässä vinssin matoruuvia ja sain tulokseksi 33kierrosta ja rumpu pyörähti kierroksen eikös se ole sitten 33:1
t.jp

myyntiesitteessä on tieto : mekaanisen vinssinvälityssuhde nelosvaihteella/teho
1:1 /16kw eli mitä pienempi vaihde on päällä sitä suuremmaksi välityssuhde kasvaa.
t.jp

mikähän ljiin moottorissa vaikuttaa kylmäkäynnistyvyyteen? kas kun vaihdoin omaan autooni uuden "vanhan " moottorin millä on kilometrejä takana jo riittävästi ja tähän moottoriin laitoin vanhasta koneesta suuttimet ja ruiskupumpun. niin vanha moottori lähti tallista käyntiin ns. lähes pint...

moi. tehostimen öljyn viskositeetti on liian jäykkää suomen talveen. tyyppivika , mulla ainakin jopa uutena on tehostin huutanut kovassa pakkasessa. jos ei muu auta kaada öljyn sekaan polttoöljyä sopivasti. hiljenee huudot pumpusta . se ääni tulee kun pumppu kavitoi, eli pumppaa pelkkää ilmaa hetken...

toivotaan, että se auto on land cruiser mitä xzibit ja kumppanit palauttaa elävien kirjoihin.
t.jp

kl.2300 nelosella

eikös siinä mittaritaulun "lasissa " alareunassa ole muutaman millin läpimitaltaan oleva kumitulppa. sen kun poistaa ja tökkää ohuella naulalla, tms. siitä reijästä mittaristoon . se kuittaa sen valon. IFS keulasessa oli tällainen .
t.jp

ljiin ja rjiin vaihteiden välityssuhteet on erilaiset myös perävälitykset on erit. ljiin perät on 4.875 ja rjiin 4.555, jakolaatikon välityksiä ei landcruiserin esitelehdykkä vuodelta -87 kerro.
t.jp

mulla on peltisepän tekemät tosi tyylikkäät irrotettavat peltiset levikkeet mistä on jo ainakin yhdet lasikuituiset muotit tehty. ne muotit on tumpilla heinolassa.slckoon jäsen luonnollisesti.
t.jp

moi. sama ongelma mullakin jo vuosia. yleensä kun ne releet naksuu on yksi tai useampia hehkuja pimeenä. omaani olen vaihtanut glow plug timerin mikä sijaitsee siellä hanskalokeron takana tuulilasin alapuolella .eikä vaikuttanut mitään ! tosin se timer oli käytetty eikä sen kunnosta voi sanoa mitään...

moi. ensimmäiset pakkas yöt takana ja taas on ljiin hehkut sökönä. mun auto polttaa hehkuja vähintään kerran vuodessa parhaimmillaan pariinkin otteeseen talvessa. siis aina palaa yksi tai useampia tulppia pimeäksi. kylmä kone hehkuttaa suht normaalisti ja käynnistyksen jälkeen jää jälkihehku joksiki...

etu ja takarenkaat yhtä suuret, eli kuluneet saman lailla. Jos renkaiden kehän pituus heittää vähänkin niin neliveto päällä tuntuu kuin joku painais jarrua.
se ilmenee just kun heittää vapaalle ja antaa auton rullata.
t.jp

moi. omaan ljiihin ostin elektroniikkakaupasta vastuksen , mikä maksoi 50senttiä. ja toimii edellee. lämpenee jonkin verran , mutta ainakin vielä on tinaukset kestänyt. ja saman homman jouduin tekemään vanhaan corollaani
t.jp