Jotku on sanonut että BJ:hin on mahdotonta mahduttaa HJ:n tiltti ilman kojelaudan silpomista ja mittoriston modaamista. Miten sä sit sait sen mahtumaan? Itsellä ois kaikki HJ:n tehostin romppeet olemassa keulasta rattiin asti. Harmittaa kun ite haluais jo tehostimen beejiihin mut ei saa aikaseksi.

Jee lisää alkupään BJ:tä :!: Toi on vähän niinkuin minun mut vaan vihree. Munki BJ:stä oli palautettu kilvet vuonna 89, kai se on ollu joku buumi siihen aikaan. Itsehän selvitin Trafilta koko auton historian. Sieltä tuli kopioita kantakorteista yms lappua. Makso about 30€. Tosi mukava lukea historia...

Mä oon yleensä töpö-hojoja vastaan mutta toi pemaripojun versio on TODELLA tyylikäs ja hyvin toteutettu. Sentään vähän mietitty mistä leikataan.

Kyllähän kaikki jälkikäteen itse pätkityt maasturit näyttää järkiään kamalalta mun silmään.

Ymmärrän vartiaisen tuohtumuksen ihan täysin. Just niin riipaisevaa tommonen.
EDIT: Ainiin meneppä sanomaan mielipiteesi tollasesta pilkkomisesta, niin johan kohta huudetaan et mene sinä siitä pussihousu foorumeille itkemään. Nm. kokemusta on

Kuva http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=111504

Toivottavasti löytyy ehyenä.

Moi! Kyllä noita BJ40:siä on jonku verran vielä suomessa, mutta alkuperäisiä ja hyvä kuntoisia on aika vähän? Älä muuten koskaan myy, älä varsinkaan ulkomaille. Näissähän hinnat vaan nousee kokoajan ja alkuperäisiä ja hyvä kuntosia taitaa olla aika vähän. Mä maksoin omasta BJ:stä vuonna 2007, 3400€ ...

Antsa kirjoitti:No tyhjiltään ilman kärriä pitäisi bertan mennä sen 130 km/h...

Täh! Hyvänen aika kun mulla ei bertta kulje ku 100km/h alamäkeen täyskaasulla Tosin eipä sitä savuakaan paljoa tule putkesta...

Tyhmä kysymys, mutta miten sen vaijerin saa irti laatikonpäästä? Se pullonkorkin näköinen mutteri liikkuu vain vähän kun pihteillä kääntelee ja sitten stoppaa. Piteleekö siinä sitten jokin varmuus lukitus kun siinä on vieressä jokin ruuvi ja sen alla latta. Ruuvista on muistaakseni kulunut pää pyöre...

Tästä sitten ne HJ:n ohjausosat: KLIK Noi on sit varattu mulle 8) Joo tossa kattelin UKK:Sta ja vaikka mistä tehostimen asennuksesta niin alkaa näyttämään koko ajan pahemmalta ja pahemmalta toi urakka. Menee jo sektorivarret ja raidetangot sekaisin ja kun tuntuu ettei mikään sovi vanhaan beejiihin ...

Tuo etuvedon osittainen häviäminen viitaisi napalukkon sensuroivaan käyttäytymiseen.Ei olisi ensimmäinen Bertta jossa on käynyt niin. Napis saataa olla sisältä ruosteinen,paskainen,paskana tai talvella jopa jäässä.Toisinsanoen lukitus menee vain "huulille". Ja sitten tuohon moottorin kylm...

"Näissä autoremontti hommissa on hyvä muistaa sääntö, että aikataulu ja budjetti kannattaa aina kertoa kolmella." :lol: Joo perheenjäsenhän toi jo on. Ei sitä raaskis myydäkkään. Aina se vaan hymyn nostaa korville kun BJ lähtee kylmänä käyntiin, tavaramerkkinään vaivainen tyhjäkäynti ja si...

Kyllä sitä jotain keksitään. Jokavuosi on BJ ollut liikenteessä kun se on minulla ollut nyt sen rapiat 6-vuotta. Paalaukseltahan sen pelastin niin ei sitä hevillä luovuteta. Huomasin myös sen että jakolootan keppi ottaa lattiareijän laitaan hieman kiinni kun vaihtaa 2wd -> 4wd. Päässy laatikon kanna...

Koska siellä on tasauspyörästö. Eli jos toiselta puolelta on vetari poikki tms. niin ei se toinenkaan puoli vedä. Niin joo. :oops: Täytyypi ihmetellä ongelman aiheuttajaa. Taitaapi olla BJ:n ajot vähäksi aikaa ohi. Nythän ois hyvä sit päivittää samalla toinenkin vetari/murros/nappis siihen uudempaa...

Nyt on testailtu. Aluksi kävi niin, että kun lähdin peruuttamaan liukkaasta kuopasta nelikko päällä vain takarenkaat suti noin about 1-2sec kunnes yhtäkkiä eturengas alkoi myös sutimaan. Eli tuli viiveellä mukaan. Ihmettelin että toimiihan se, mutta sitten muutamien lumihanki/ylämäki testien jälkeen...