Varottaa em. nestepinnasta jonka anturi on säiliön korkissa, ja lisäksi alipaineesta, anturit alipainevaraajissa, sekä ainakin joissain malleissa on anturit pääsylinterissä jotka varottaa nestepaineesta jarruja poljettaessa.

On siinä molemmat, aika ihme kun ei ole edes absia. Ja lisäjarruvalo on ilmestyny takalasiin. Kolme penkkiriviä.

-94:ssa ei ole ensinkään airbägejä vaikka on absit.

Jos ei valmista löydy niin sorvarilta kyselemään? Tai ottaa vähän paksumpaa messinkitankoa sopivan pätkän johon poraa reiän toiseen päähän alkuperäistä tappia varten ja tyrkkää sen vanhan päälle jatkoksi.

Tuo -97 absiton on kans GX ja alkuperäinen suomiauto. Kattokaiteet on, mutta ei levikkeitä eikä mitään muutakaan erikoista. Se on ollu valtion laitoksen, voi olla eri speksit kuin kaupassa silloin. -94 absillinen on sakemanni VX. Putkitukset ja pääsylinterit pitää vaihtaa tarvittavilta osiltaan kone...

Pienten muutosten takia -94 HDJ:hin ei jää ABS antureita joten koko absi pitää poistaa. Otteessa lukee ABS. Toisessa -97 HDJ:ssä ei ole absia ja siitä on tarkoitus vaihtaa absittoman osat edelliseen tapaukseen, absin sitten joutuu rakentamaan jälkimmäiseen kun anturitkin siirtyy siihen muutenkin. Jo...

Ei ole vielä tietoa, mutta on se hankintahinta kahdeksan vuoden aikana tasaseen noussu ja viimeeksi oli tuplaantunu. Minähän olen vaan hommaillu noita omiin vehkeisiin välikäsien kautta ja hinta on sitten muodostunu sen mukaan. Pointti on siinä, ettei niitä mistään täältä saanu kun vasta parivuotta ...

"Yleisön pyynnöstä" päätin taas täydentää laakerivarastoa kun olin päästänyt sen vähän heikkoon happeen, niitä kun on vissiin jo saanut kaupastakin. Tiedustelin toimittajalta saatavuutta, ja sain ilmoituksen, että ACL lopettaa kaikki aktiviteettinsa viimeistään ensivuoden kesäkuussa. Autom...

Semmostaki nelivaihteista voi olla, mikä oli yhtä pitkä kun viisvaihteinen. Sen tunnistaa siitä että pää- ja jakovaihteiston välissä on muistaakseni 9cm jatkopalikka mistä vitosen rattaat on vaan jätetty pois. Sillon kävis samat kardaanit. Rattaita ei kuitenkaan pystyny lisäämään kun akselit on eril...

Joutuu vissiin oikoo tuon akseliputkenki, täh???

Jos EDIC-moottori jumppailee loputtomasti, vika on ehkä moottoripaketin paikoituskärjissä, tai voi olla johtoliitoksissakin niin ettei paikoitustieto tule releboksille. EDIC-moottorin liitin on aika kehveli vanhemmiten hapettumaan ja ikää noilla alkaa jo olla. Paikoituskärjet on samantapainen systee...

Aika pitkälle edennyttä päälaatikon laakerien rokkoontumista tuo ääni tarkottaa. Olis oikea hetki laakeroida koko laatikko, nyt saattaa selvitä vielä pelkillä laakereilla.

Jakolaatikko ei irtoa kokonaisena, mutta sen pystyy purkamaan paikallaan.

Eikö ole jääny HDJ:n akseliputkea tai vaikka kokonaista hajonnutta tai muuten halpaa etuakselia kelleen nurkkiin pyörimään. Suora etuakseliputki olis tarve. Voi tietysti ehjääkin 3.73 lukollista tarjota. Edit: lisätään listaan ohjausvaihteen sektoriakseli tai koko vaihde === ja akseli löyty, uudemmi...

Jos äänen haluaa pois niin tuo on juuri oikea aika kun ääni on vielä siedettävä. Uudet laakerit vanhoilla shimmeillä ja kosketuskuvion tarkistus ja se on luultavasti siinä. Jokatapauksessa vielä simmattavissa äänettömäksi. Jos homman tekee sitten "vähän" myöhemmin ja hampaat on kuluneet vä...

Eipä oo, mut pitää suorittaa girurginen toimenpide sille valolle kun hajonneessa on ehjä säätömoottori.

-Lokari on sittenkin sama kuin vanhemmassa, löytyy omasta varastosta. Keula oli senverran nyrjähtänyt, että näytti ensin yhdeltä osaltaan erilaiselta.
-Vilkkupelti oiottu
-kaikki valot löyty virosta tarvikkeena, hinta 1/10 alkuperäisestä.