Tuosta jarrujen ilmauksesta sain todella pitkänlinjan autokorjaajan neuvon. Ilmausruuvi pyörä kerrallaan auki ja kaatelet vaan säiliöön lisää nestettä. Ilmaantuu itestään ja jarrupolkimeen ei tarvi edes koskea. Säiliö ei saa tietenkään mennä tyhjäksi, ettei ime uutta ilmaa. Sama temppu pätee jarrun...

No niin, palstan kautta sain ohjeet tohon kierroslukumittarin sielunelämään, kiitokset tästä. Nehän oli sekä "uusi", että vanha anturi pimeänä. Jos jollain on ylimääräsenä tuo anturi niin voisin ostaa sen pois. Se mitataan siitä anturin liittimen nastoista yleismittarin resistanssi alueel...

No niin, palstan kautta sain ohjeet tohon kierroslukumittarin sielunelämään, kiitokset tästä. Nehän oli sekä "uusi", että vanha anturi pimeänä. Jos jollain on ylimääräsenä tuo anturi niin voisin ostaa sen pois. Se mitataan siitä anturin liittimen nastoista yleismittarin resistanssi alueell...

Nostellaas vanhaa aihetta Tuossa hj60:ssä ei suostu kierroslukumittari pelaamaan. Anturi vaihettu ja mittari vaihettu ja se anturin liitin vaihelaatikon päältä katottu ja suhkutettu crc:tä ja sitte siellä startin luona oli vielä toinen liitin sekin avattu ja katottu, ne näytti ihan hyviltä eikä ollu...

Tuo 1hz kone ei sitte taho kestää ahtopaineilla hulluttelua. 0,7 bar rupee oleen maksimi, sillon ei oo vielä kestävyys uhattuna, mikäli nuita ausseja on uskominen. Jonkulainen videopätkä 2:50 kohalla juttua.

Kävin tuosta omasta kattomassa kun se on tuossa sopivasti purettuna, eli tuo sinivihreä tulee tuon sinipuna johdon yläpuolelle(tuosta kuvasta katottuna ylä oikealle) ja sinimusta vasemmalle ylös eli tuon lokeron yläpuolelle mihin menee nuo kaks piuhaa samaan.

Jos jarruneste on vähissä niin tuo valo syttyy kans. Viittais just tuohon kun kerran kiihyttäessä syttyy, eli lisää jarrunestettä

Mites kävi? Selviskö vika?

Eipä kukaan oo oikeen osannu vastata mitään niin koitetaas auttaa :roll: Eli mitä googlettamalla tuli vastaan niin todennäköisesti laatikon sähköliittimissä huono kontakti tai sitte "speed sensor"(nopeus mittarin anturi ilmeisesti) rikki/huono kontakti. Eli ensimmäisenä liittimien ja johto...

Mulla oli kans tuossa hj60:sessä (2h) samaa ominaisuutta, että 400km kohalla sai jo kurvata tankille :evil: . Pahimmillaan sai tankkailla jo aikasemminkin. Vaihdoin uudet suutinkärjet ja laitoin turbon niin nyt pääsee kevyesti yli 500km tankilla eikä oo mittari edes tyrmässä vielä. Kiinnostas kans t...

Saitko sen meikäläisen tilauksen

Ite kans ajattelin tehä tuosta omasta autosta koneen ylös. Ajattelin hommata tämän 12h-t full rebuild kitin roodogsilta, sisältää myöskin uudet männät. osaako joku sanoa paljonko sihen tulee tullia ja rahtia yms. kun austraalista tilaa?? http://www.ebay.com.au/itm/LANDCRUISER-12HT-ENGINE-FULL-REBUIL...

Ainakin HJ61:n pumpun laitto Mustolalla maksoi tasan 300€ viime vuonna ja lupasi muistaakseni 300hv asti toimivan. Matkahuollolla lähetin ja viikon päästä oli takas. Mitä kaikkea se teki pumpulle, että noihin lukuihin pääsee :D . Vaihettiinko sinne isommat elementit? Vai saako siitä pelkästään säät...

Kaverin hodarissa oli kans samanlaista vikaa eli ei lähteny käyntii jos ei painanu kaasua niin siinä vika oli ruiskutuspumpussa. Pumppu kävi pajalla ja kuntoon tuli :D Voihan tuo kyllä kans olla ilmavaivaakin.Paljonkos tässä on kilometrejä takana? Usein tuota pumppua joutua rempata ennen puolta milj...

Pukkasin yv:tä