Recaron laittaisin jos vaihto tulis ajankohtaiseksi. Vaikka tällanen ihan perusmallikin:


Uusi maksaa paljon ja käytetyistä (rikkinäisistäkin) pitää vielä rahaa maksaa, mutta tuurillaan saa parilla satasella hyvän.

Teilläpäin taitaa olla aika hyvin purkuosaa 100-sarjalaiseen Cruiseriin. Taitaa olla suht suosittu malli ja ajokulttuuri onnettomuusaltista sorttia.

Tässä yks rantaposeeraus tänne keskitalven iloks:

Varmaan makuasia tämäkin, mutta ite oon tykänny kovasti jatkuvasta nelivedosta. Varsinkin liukkaalla. Osa-aikainen kun ei oo silloin päällä kun sitä tarttis, kun pitävällä alustalla ei voi/kannata sillä ajaa, ja sit kun on liukasta niin meno on puskevaa ja kulmikasta. Jatkuva neliveto menee kuin aja...

mitä rengasta ootte käyttäny vertailu kumina ku ootte isompia hakenu ja se maksimi koko sit kiinnostas.meinasin 305/70r16 laittaa,kait sen sinne saa. hdj 80 -93.v HDJ80:n suurin alkuperäisrengas on muistaakseni 275/70R16 eli 305/70R16 pystyy muutoskatsastamaan. Tieto löytyy tyyppikoodin taustatiedo...

ps. jos jostain sais vähän edullisemmin ton kytkin paketin niin kiinnostaa... Engelsmanneiltahan näitä saa: http://www.atozmotorspares.co.uk/LANDCRUISER-c-10404_11295_11330_11360.html http://www.milneroffroad.com/COLORADO.HTM http://www.toyotahilux.com/?doc=11&cid=173 Huom. ainakaan näissä kahd...

Ja lailliset on max. -35, jos kiinnostaa. Raideväli kun saa levitä max. 30 mm ja alkuperäinen offset on 0 jos 6x16 vanteet ja -20 jos 7x15 vanteet. Mut ei tää kovin yleisesti ole tiedossa, joten käytännössä ei liene ongelmaa.

Tässä satanen samaa sarjaa:

Kuten yleisesti tunnettua tiisseli ON huonompaa Ruottin maalla tiälla myydään sitä huonompaa sorttia koska asemat maksaa siitä vähemmän ,elikkä enemmän voittoa kun myyvät ulos.Lukuisat komennusmiehet Suomesta valittavat "Mikä ihme on autoon tullu ku pittää heittää pienempää silmään että jaksaa...

hzj75 kirjoitti:... moottorin vääntö vissiin löysyttää vaiko se että ajan rekka tiisselillä tuntuu että kone käy kuumempana...

Tä? Ajat rekkatiisselillä eli tankkaat raskaan kaluston tankeilla... Millähän teorialla se vaikuttaa yhtään mihinkään (paitsi laskutukseen)?!? 100 %:sti samaa evästähän se on.

Tuppu kirjoitti:Mites on saako lisäpitkät laittaa tossa pikupissa tonne lavakaareen? Matti vois kommentoida

Älä unta nää. http://www.ake.fi/pdf/1210-204-1999.pdf

Uudenmallisista rekisteriotteista jää puuttumaan esim. ANA TPP 57§:n mukaiset istuimet, mutta ne silti saa olla ja ovat lailliset. Ks. AKEn tiedote: http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/71CC4A44-EBF7-46D2-A47C-CC9EBF230955/0/ATT132007.pdf Ja perävaunumassat tulee tyypin mukaan valmistajan suurimmat sallit...

Kokonaismassan mukaanhan sitä arvosteltais, kun ei ole EU-kulutuslukemia olemassa. Eli veroprosentti olis n. 30 % luokkaa, eli eiköhän sen hinta verovapaan rajan alle jääne. http://www.tulli.fi/fi/04_Julkaisut/01_Asiakastiedotteet/01_Autoverotus/henkiloauton_co2_perusteinen_autovero_025_2007.pdf Ei...

Jaa.. Saattaa jaada toi FJ Cruiseri sitten tuomatta suomeen, kun siita joutuisin aikaisemman nollaveron sijasta nyt maksamaan noin kymppitonnin ylimaaraista :twisted: Kokonaismassan mukaanhan sitä arvosteltais, kun ei ole EU-kulutuslukemia olemassa. Eli veroprosentti olis n. 30 % luokkaa, eli eiköh...

Oliko paino hetki marras- joulukuun vaihteessa? Viikon päästä saisin parempia kuvatuksia tästä romusta... noi kännykuvat on vähän heikko laatuisia :oops: http://www.slck.net/gallery2.php?g2_itemId=12286&g2_page=6 Tai sit laitetaan tuo edellisellä sivulla oleva jo valmis luminen kuva tuosta FJ45...

Mistä se henkilömäärä on kiinni? Katsastus huoltoautoksi ei sinänsä ongelmana mutta miten pitäis menetellä että sais rekisteriotteeseen paikkamäärät 1+2? 110 cm ratin keskeltä vänkärin ovipahviin kun on matkaa ja kahden hlön penkki oikealla (min. 70 cm leveä) turvavöin, niin silloin k+2. Puntarilla...