Kelpaa aurailla, hieno tulee

Muutaman turhertelu tuokion päätteksi tuli naitettua Beejiin ja hoojiin rattiakselit keskenään ja beejiin rattiakselin alapää sai laakerin ja ihan oikeen ristikon

Sisäpuolelta pala pois ja 4mm lootua tilalle

Jäähdytin pois tieltä ja reikien porailut palkin kylkeen

Ehkä pesin liian lujaa kun orkkis simpukka tipahti lattialle?
No samalla kun täällä päässä touhuaa niin voi askarrella vaikka nurkista löytyneen hoojiin simpukan tuonne palkin kylkeen

Oli niin päässy tervaa kertymään konehuoneeseen ettei ilenny koskea
Ei muuta kun liuottimet sissään ja pesurilla perään ja puhdasta tulee.

Etupään vuoro päästä käsittelyyn.
Lokasuojat ja naamapelti ensin pois.

Olis ehkä pitäny hifistellä ja leikellä pyöreeseen muotoon Noo museovehkeet erikseen, koteloista tuli mitoiltaan muutenkin vähän orkkiksesta poikkeavat ni toivotaan ettei jää häiritsemään

Katon mallailua, ovien kohdistusta ja saranoiden vastamutterilevyn hitsaamista paikoilleen.

Renkaan mallailua että tuli aukko oikeeseen kohtaan

Samalla sain tuon tuulilasin kehyksen puhallettua kun sekin sattu olemaan vielä ihan ookoo kuntoinen

Vähän hiekkapesua ja rapsutusta runkopalkkien ulkopinnoilta. Palkin sisäpuolet on niin hyvässä rasvassa että olis ihan hukka hommaa lähteä niitä tässä vaiheessa koplaamaan ja silloin pitäs jo käyttää koppaakin pois päältä.

Pohjamaalivaihe tällekin puolelle

Juu kyllä sen pitää lähteä ihan pintapuolelta, sieltä luukusta kun painelee niin ei mene kun se pää lyttyyn kun se on muovia. Puukon kärjellä vain joka puolelta avartaa niin pitäs irrota. En usko että tarvitsee lämmittää tai kestääkö ne sitä ?

Ikkuna lähtee kyllä nätisti irti lista paikallaan, kyllähän sen tarkoitus on myös kiristää tiivistettä, mutta on aika vaikea irrottaa siististi kun tiiviste on lasissa paikallaan. Tuo kittilasta on kanssa varmasti hyvä apuväline tosiaankin. Onko ne merkit ollu mahdollisesti joskus aikaisemmin irti? ...