Jakolaatikossa taitaa kolmos- ja vitosvaihteiden akseli olla ylimpänä. Kun öljyn pinta laskee liian alas, niin roiskevoitelusysteemillä toimiva tekniikka ei saa riittävästi öljyä voidellakseen tehokkaasti hammaspyöriä. Pyöriessään siellä kuivana tuota takeltelua esiintyy nimenomaan niissä vaihteiss...

Soitto tamgearsiin ja tilaat uuden pääsylinterin, ei oo pahan hintanen.http://www.tamgears.com/Toyota%20HJ60%20HJ61.htm

Soita tamgearsiin siellä tiedetään ja saa sopuhintaan.
http://www.tamgears.com/Toyota%20HJ60%20HJ61.htm

Otitko huomioon polttoaineeen kulutuseron D n.11L/100 Km vs B vähintään 14L/100Km ja tämä vaikuttaa kesälläkin talvella voi käyttää lisälämmitintä niin dieselkin on heti lämmin.

En minä tiennytkään, ettei onnistu perä paikallaan ja laitoin uuren krymppiholkin perän ollessa paikallaan

Teetä lasit lasilikkeessä, sopii suora lasi, malli (pahvista tai vanerista) kainalossa lähimpään lasiliikkeeseen ja leikkaavat sulle lasin....

profi kirjoitti:En tiedä varmaksi, mutta jos pumpusta se kalvo on rikki niin voisko se oireilla noin.

Arvaan, että tämä arvaus osuu kohdilleen!

Hitsaussaumojen tarkastukseen käytettävä tunkeumaneste (punavärinen) on tosi hyvä tunkeutumaan myös ruosteeseen.

Olen porannut reiän 8 milliseks ja siihen M 8 pultti, vaijeri katkee ennen pulttia, pitää vähän itte ajatella, kuinka tiukalle vetää, nelosvaihdetta käyttäen laatikko kestää.

Mutta entäs jos kone onkin karstoittunut varsinkin venttiilinvarsien osalta ja ne jumittelee ja jää hiukan imuventtiili auki, eikä sitten tule täysiä puristuspaineita. Aja kone lämpimaks ota imuputki irti siitä imusarjasta, kone käyntiin, käsikaasulla reilut kierrokset ja syötät sille ihan vaan vett...

Vanhat kuparitiivisteet tulee uudenveroisiksi, kun kuumentaa ne kaasuvalkeella punaisiksi ja tiputtaa vesiastiaan, eli kupari löijääntyy, eli pehmenee!

Kuuluukos siä tankisa olla alipainetta, minusta ei, poista se korkin tiiviste ja koita sitten ahristaako meno, pieni vaiva koittaa, mutta onnistaessa suuri ilo........

Tulipas siitä raikkaan musta !

Ei tuota ulospäin aukeevaa kulmaa voi muuttaa sisäänpäin aukeevaksi. Ulospäin aukeavalla kulmalla on sellainen merkitys, että sisäkurvin puoleinen pyörä kääntyy enemmän, sehän tekee pienemmän kääntöympyrän, jos laitat ne sisäänpäin aiheuttaa se sen, että ulkokurvin puoleinen kääntyy enemmän ja saatt...

Kyllä hitsaus ja sorvikin auttaa, että stefa pitää ei vaan parane semmosta akselia autoon laittaa, katkee se kuitenkin! Kun sorvi olemasa mikset ihmeessä holkita sitä, keltään mitään kyselemättä!