Motivaatiopula uhkaa... -Mutta periksi ei anneta!

[El Borracho]

Ostin vuosi sitten Auton, vm 82 HJ60, kolmen hengen huoltoauto. Vikalista;
-Etupää paukkuu nelivedolla kääntäessä. Pallonivelistä tursuaa vaseliinia.
(murrosten ja pallonivelen stefojen vaihto?)
-Ei jaksa ladata akkuja talvella, hiilet on vaihdettu ja erään autosähkömiehen mielestä normaalit latausarvot.
(Ylläpitolaturi?)
-Polttoainesäiliötä fixailtu siten, että kun tankissa on 60 litraa ainetta jäljellä, se hörii ilmaa.
(Hankintaan ehjempi säiliö.)
-Takavasen jarru ottaa ajoittain kiinni ja palaa.
(Auki ja jousten vaihto+muiden osien putsaaminen ruosteesta?)
-Nojaa raskaasti kuskinpuolelle.
(Uusi korottava alustasarja tai vanhojen jousien taotuttaminen?)
-Takavedolta Nopealle nelivedolle sujuu, samoin kuin nopea4-vapaa-hidas4, mutta takaisin takavedolle ei mene, paitsi puoliväkisin.
(Ei harmainta aavistusta?)
-Vuotaa diiseliä koneen kyljestä.
(Kaikki letkuhässäkät läpi ja niiden kiristys?)
-Kuluttaa öljyä ilman ihmeempiä öljyläikkiä alla.
(Ei harmainta aavistusta)
-Diesel- ja jarruputket taivuteltu ihan muuhun kuin alkuperäiseen asentoon. Vuotaa.
(Uusitaan putket?)
-Akut tipahtaa kohta jollekin alemmalle tasolle kun "hyllyt" pettää.
(Uudet hyllyt?)
-Välillä pimeimmällä ja pisimmällä metsätaipalella lämpömittari kohoaa punaiselle ilman syytä.
(Kärkien hionta?)
-Tuulilasinpyyhkijät hakkaavat "karmien" yli kummassakin ääriasennossa.
(Ei harmainta aavistusta)



Eli tämmönen peli... Korjaa yksi paikka, huomaa uusi vika. Kaveri kyselee koska auto on valmis. Vastaus on aina sama; ei koskaan. Toyotalla, varaosamaailmassa ja motonetissa myyjät tuntee naaman ja "pyöristää vähän alaspäin näitä hintoja"
Mutta hitto, en raaski luovuttaakkaan, vaihe kerrallaan, josko tuosta saisi joskus vielä jotakin. Ensimmäinen menopeli, jota on mukava ajaa, ja jonka tekniikasta kiinnostuin.
Hieno sivusto, sitä selaillessa selviää lähes ongelma kuin ongelma.

[Blis]

kyllä se siitä kun harrastuksen kannalta ottaa aina muutaman tunnin illassa niin väkisellähän se joskus valmistuu...

tsemppiä vaan!

[Cental73]

nopsaan tohon latausongelmaan: tossa vuosimallissa taitaa olla ulkoinen lataussäädin jossa saattaa noi kärjet jumittaa. joko:

a) boksi auki ja vesihiomapaperilla kärkien putsaus ja testaus
tai

b) ottaa ja ostaa tilalle uuden.

[pemaripoju]

omassa pitää ainakin ottaa neliveto sillain pois että ajaa eteenpäin ja nostaa kaasulta jalan ja samalla nyppää kepistä, mutta ei välttämättä auta jos on eri paria olevat renkaat edessä ja takana!

[r2ree]

Ja just kuvailit puolet suomen HJ -kannasta.

Silti ne on upeita autoja. Tsemiä vaan. Tämähän pitää ottaa harrastuksena. Tai sitten liisata joku pikkukinneri ( lue tavis )

[Arwi]

Ei oo montaa muuta 80-luvun alkupuolen autoo joita lähes päivittäin tulee vastaan. Jatkuvasti menee n.20v uudempia romuun koska niitä ei kertakaikkiaan kannata tai voi korjata joten eiköös tommoset korjattavissa olevat pikku ominaisuudet kuulu asiaankin kun laite ei oo uus.

[PikkuF]

Täytyy lisäksi muistaa se tosiseikka,että Toyotan insinöörit ovat suunnitelleet Cruiserit paalutettaviksi 6v. käytön jälkeen.

Jos niillä ajetaan edelleenkin yli 25v:n jälkeen niin sehän on vastoin alkuperäisiä suunnitelmia.

Ja maantiesuolahan on se suurin syntipukki...siis paikkojen hapettumiselle...

Arvatkaapa ottavatko Japanilaiset turistit pää pyörällään kuvia meikäläisen Gebardi-Bertasta vm 79 täällä Porvoossa käydessään satapäisinä laumoina?
5 pisteen vinkki; vastaus alkaa kirjaimella K


Eli pientä normihuoltoa vaan ja baanalle törisemään...

[Rälläri]

ei ne ole vikoja, ne on ominaisuuksia ja kuuluu vuosimalliin

ei vaiskaa terve tuloa joukkoon

[El Borracho]

Pesinpä ruiserin tänään. Maalit lähti. Joku on vetänyt ruosteen päälle sinkkimaalin ja siihen spreitä...
Korjailua haittaa se, että se on talouden ainoa auto, ja sitä käytetään töissä vähintään viitenä päivänä viikossa. Eikä tietenkään tallia. Onneksi asuminen on halpaa, niin osiin voi irroittaa ihan kiitettävästi pääomaa.

[pemaripoju]

mitenkä ajaminen haittaa korjaamista? kai sitä vähän keskentekosellakin voi ajella? mulla ei ole ainakaan auto seissyt korjauksen takia kun maksimissa yhden kokonaisen päivän kun olen jotain suurempaa tehnyt esim moottorirempan. ja talli (porukoitten maatila) sijaitsee 15km päässä.
óttaa sen asenteen että kum menee tekeen jotain niin sitte kans tekee, eikä vaan unelmoi!

[El Borracho]

Noo.. Viikonloppuna alle tulee uusi tankki, letkut ja putket ynnä kiinnikkeet. Sitten metsästämään etupään vuotoja. Ensi kuun tilistä sitten niitä etupään niveliä...

[peLoGo?]

omassa pitää ainakin ottaa neliveto sillain pois että ajaa eteenpäin ja nostaa kaasulta jalan ja samalla nyppää kepistä

Monessa mitä ajanut lähtee neliveto parhaiten kun pakittaa vähän ja sitten tökkää takavedon päälle.. Ominaisuus, ei välttämättä vika

[El Borracho]

No niin... Nyt on alla uusi tankki ja tankista lähtevät letkut. Ensimmäiset 30 km pelasi hienosti, sitten sitä sai ilmailla jatkuvasti, eikä se loppujen lopuksi edes suostunut käynnistymään. Viiden litran kanisteri peltiruuveilla konepellin alle ja siitä letku suoraan pumpulle. Saatiin auto pihaan ja huomasin että joku oli hieman tinaillut imuputkea, joka vuosi diiseliä ulos, ilmaa sisään. Nyt odotellaan uutta imuputkea, ja väliaikaisena tankissa on 83-carinan imuputki katkaistuna, ja reiän teko lattiaan oli helpompaa kuin tankin tyhjäys ja irroittelu. Saapahan toistekin askarrella. Onneksi vanhoissa tojotissa on suurinpiirtein samankaltaiset osat tai ainakin kiinnitykset.

[El Borracho]

Laatikoiden ja perien öljyjä vaihtaessa tuli lisää ongelmia eteen. Ensiksi joku oli mälvännyt roppujen päät ja yrittänyt hitsata niihin mutterit aukaisua helpottamaan. Ei ole onnistunut. Lukkopihdeillä auki ja öljyjä tarkistamaan. Alennus laatikko oli hieman kuiva... vaihdelaatikon tarkistusroppua kun auoin en ehtinyt pyörittään loppuunkaan kun hain jo vatia alle. Ilmeisesti uittaa öljyt laatikosta toiseen. mahtaisikohan tuohon käydä halvimpana ja helpoimpana korjauksena letku tarkastusroppujen väliin uittamaan öljyt takas? Samalla kertaa molemmat etunavat rupesi vuotamaan öljyä. Ne lupasi eräs puolituttu mekaanikko huoltaa suht halvalla. Varaosat kun on valmiiksi edellisten korjausSUUNNITELMIEN jäljiltä. Dieselinvuoto koneen kyljestä löytyi. Itsevaihtamani halvan polttoaineensuodattimen tiiviste päästi kaikki läpi. Polttoaine- ja lämpömittarien kärkien hionta todella auttoi lämmöttäysilläongelmaan. Tuulilasinpyyhkijöissä ei muuta vikaa ollut kuin niiden boorit, joita ei enää ollut. kiristämällä helpotti.

[Hessu]

mahtaisikohan tuohon käydä halvimpana ja helpoimpana korjauksena letku tarkastusroppujen väliin uittamaan öljyt takas?

Kyllä toimii, jos vuoto on noin päin kuin sulla.