Hoijjakka vinossa.

[Kontio]

Mikähän paikka/kohta HJ 61:ssä mahtaa vaikuttaa siihen, että auto on (kun perästä päin katsoo) n.30mm matalampi kuskin puolella, kuin vänkärin puolella.
Mitta on otettu lokasuojan reunasta.
Jouset ja riipukkeethan uusin viime marraskuussa, mutta niillä vanhoillakin jousilla auto oli jonkinverran vinossa.
Runko näyttäisi silmämääräisesti tarkasteltuna suoralta ja kolaroimattomalta.

Tuo ei nyt haitta muutakuin silmää, ajossa ei ole mitään ongelmaa. Mutta kiinnostaisi kuulla mielipiteitä mistä tuommoinen voisi johtua.

[vesseli]

Mulla kävi tuon vian kanssa niin että kyse oli (on) vain alustan epätasaisuudesta, todella herkkä peli tuossa varsinkin korotusten (dobinson) kanssa.

Jos valtatiellä on isommat kallistukset ojaan päin niin tuntuu että auto on aivan kallellaan. Ajossa ei ole mitään ongelmaa.

Eli ei ole välttämättä vika, testaa eri alustoilla.

[janski79]

Ei se ole vika se on vaan ominaisuus ,mistä puhuttiin joskus tälläkin palstalla (muistaakseni) haulla saatta löytyä jotain juttua

[PikkuF]

OME on huomioinut tuon ominaisuuden valmistamalla jouset eri jäykiksi.
++ merkityt pakat tulevat aina kuskinpuolelle,eli täälläpäin Telluspalloa takaakatsottuna vasemmalle...

[Antsa]

Eli oisko jouset vika puolilla?? 3 senttiä on jo aika paljon.

[hj60]

Moottori-laatikkopakettiki J6:ssa väistää vähä etukardaania ja murikkaa. Tosiaan tuo kallellaan olo riippuu alustan kallistuksesta yllättävän paljo, lisäksi siitä kumpaan suuntaan käänsit ku parkkiin kurvasit, yms. Googleen jos nakkaa "cruiser lean" löytynee asiasta lontoon murteellaki aika paljo taivastelua, jos kiinnostaa...

[Kontio]

Jousia en sitten sen tarkemmin tutkinut, muutakuin sillälailla, että eteen ja taakse tulee oikeat jouset... Niin ja dobinssonit ovat merkiltään.

Ääh, antaa toyotan olla vinossa sinne minne haluaa, kun ei kerran ajettavuuteen vaikuta.
Kiitoksia vastauksista.

[krustikroki]

Itellä kans könöttää tuo korotettu aika rankasti, muttakun lähtee ajamaan ni suorenee auto.