SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Millaisia kokemuksia on Land Cruiserin 150-sarjasta?

11 -vuosimalli 60 000 ajettu. Vioitta menty vähät kilometrit.

12-malli

Heti alussa meni ohjaustehostin takuuseen.
Nyt 50 000 meni vesipumppu. 850 e asennettuna.
Muuten tosi hyvä peli. Menee arctic trucksille, että laittavat jäykemmät iskarit, niin
Ei keinu niin paljoa.

Täällä ois kans mielenkiintoa 150-sarjaan, lähinnä Lexus GX 460 versiona. Löytyykö mitään käyttökokemuksia ko. laitteesta, uskaltaako ostaa n. 150 tkm ajettuna vai onkohan paljon laittoja odotettavissa? Onko näissä mitään tyyppivikoja mitä kannattaisi katsoa?

Hyvin uskaltaa ostaa 150 tkm. tuupatun 150 koppaisen Cruiserin.
Ittellä vuoden -11 mallin excutive ja tuntuu, että meno senkun paranee vanhetessaan. Tällä tosin ajettu vasta 122tkm, mutta parilla tutulla samanlaiset ja niillä menty 300 tkm molemmin puolin. Hyvin on kuulemma pelanneet nekin ilman ylimääräisiä huolia.
150 tkm. ajetussa kannattaa varmistaa että se iso huolto on tehty ja jakohihna vaihdettu. Jakohihnan vaihdon yhteydessä kannattaa vaihtaa myös vesipumppu, ni voi taas huoletta lasketella seuraavat 150 tkm.

Omassa koslassa lisäksi 40mm korottava OMEn alusta, 285/70-17 renkaat +7 ET:llä, ARB pohjapanssari ja alustassa Finikorin ruostesuojakäsittely.
Koneessa Celticin softa (235hv/502Nm) tuo vielä huomattavasti lisää käyttömukavuutta.

Steelduck kirjoitti:Hyvin uskaltaa ostaa 150 tkm. tuupatun 150 koppaisen Cruiserin.
Ittellä vuoden -11 mallin excutive ja tuntuu, että meno senkun paranee vanhetessaan. Tällä tosin ajettu vasta 122tkm, mutta parilla tutulla samanlaiset ja niillä menty 300 tkm molemmin puolin. Hyvin on kuulemma pelanneet nekin ilman ylimääräisiä huolia.
150 tkm. ajetussa kannattaa varmistaa että se iso huolto on tehty ja jakohihna vaihdettu. Jakohihnan vaihdon yhteydessä kannattaa vaihtaa myös vesipumppu, ni voi taas huoletta lasketella seuraavat 150 tkm.

Omassa koslassa lisäksi 40mm korottava OMEn alusta, 285/70-17 renkaat +7 ET:llä, ARB pohjapanssari ja alustassa Finikorin ruostesuojakäsittely.
Koneessa Celticin softa (235hv/502Nm) tuo vielä huomattavasti lisää käyttömukavuutta.

Kiitokset vastauksesta, samaa olen itekkin miettinyt että pitäisi olla suhteellisen laadukkaita vehkeitä. Mites onko tuosta bensakoneesta näissä mitään kokemuksia?

Suomessa bensakoneisia ei varmaan ruuhkaksi asti ole mutta kirjaudu pradopointtiin. Sieltä löytyy enempi tietoa bensaversioista.
http://www.pradopoint.com.au/

Steelduck kirjoitti:Suomessa bensakoneisia ei varmaan ruuhkaksi asti ole mutta kirjaudu pradopointtiin. Sieltä löytyy enempi tietoa bensaversioista.
http://www.pradopoint.com.au/

Kiitokset, pitääpä käydä tsekkaamassa.

Miten muuten varaosien hinnoittelu näihin? Näyttää löytyvän ihan tarvikkeena esim. auton-varaosat24.fi. Vai kannattaako hankkia marmoritiskiltä valmistajan leimoilla?

Kipper kirjoitti:Miten muuten varaosien hinnoittelu näihin? Näyttää löytyvän ihan tarvikkeena esim. auton-varaosat24.fi. Vai kannattaako hankkia marmoritiskiltä valmistajan leimoilla?

Nyt ollaan jännän äärellä.
Tarvikeosat vs alkuperäiset. Tuossa yhdeltä harrastajalta karkasi cruiseri ojaan kun tarvikenivel petti etupäässä, onneksi hidas vauhti.
Olen itselleni antanut ymmärtää että alkuperäisosat on tarkoitettu kestämään ihan erilailla kun tarvikeosat. Itkumuurilla joutuuu käyttämään enemmän paikallista valuuttaa, se on varma.

Hyvä muistaa että ei se Toyota itse valmista niitä palloniveliä vaan hommaa ne eri alihankkijoilta.
OEM numeroa Ebayhin ja sieltä löytyy vaikka ja mitä.

Steelduck kirjoitti:Hyvä muistaa että ei se Toyota itse valmista niitä palloniveliä vaan hommaa ne eri alihankkijoilta.
OEM numeroa Ebayhin ja sieltä löytyy vaikka ja mitä.

Japanin Toyotan nivelet on Japanista, ebayn OEM-nivelet ilman Toyotan pakettia on mitä sattuu, ei tarkoita samaa!