Apua tarvitaan - Prado vs. Land Cruiser

[Vieras]

Land Cruiser noviisina (ja palstavierailijana) uuden auton hankintaa harkitsevana olisi tarvetta turvautua tietavampien apuun? Asustelen talla hetkella Aasiassa ja minulla on mahdollisuus ostaa uusi auto verovapaana. Vakavassa harkinnassa on ollut Land Cruiser. Taalla pain maailmaa (ei niin hyvakuntoisilla teilla) 80% maastoautoista on Land Cruisereita. Olen oppinut luottamaan Land Cruisereiden laatuun tyokaytossa, kun olen nahnyt miten niita kasitellaan naissa olosuhteissa ja kuinka hyvin ne kestavat. Suomesta ostaminen ei tapauksessani ole jarkevaa korkeiden rahtikulujen vuoksi, joten olen paattanyt ostaa auton ns. paikan paalta. Ongelmaksi on muodostunut se, etta Land Cruiser nimella nayttaa olevan taalla pain liikkeella ulkoiselta olemukseltaankin varsin erinakoisia autoa, seka pakkaa sekoittamassa viela mallinimella Prado myytava malli, joka kovasti nayttaa samalle kuin uudemmat Suomessa myytavat Lan Cruiseritkin?

Malli, jota olen alustavasti katsonut on: Land Cruiser Prado Station Wagon GX LWB 3.0L . Mahtaako kenellakaan olla tietoa, mika auto on kyseessa noin ikaan kuin verrattuna uusiin Suomessa myytaviin Land Cruisereihin verrattuna. Ilmeisesti kyseista mallia ei Suomesta saa?

Samoin olisi kiinnostanut tietaa, josko joku omaa kokemuksia muuttotavarana tuodun auton maahantuonnista. Toisin sanoen, jos hankin autoni Japanista tehtaan varastosta (toki vasemman puoleisella ratilla) niin millaisiin mahdollisiin muutostoihin (lue onhelmiin) on Suomeen palatessa syyta varautua rekisteroinnin/katsastuksen osalta?

Kaikki tieto, linkit jne. on tervetullutta

[mikjus]

http://www.answers.com/topic/toyota-land-cruiser

2002 - All New Prado Released (120 Series station wagon simply Toyota Land Cruiser in the UK market) - the new Prado was released late in 2002 in both GX and VX turbo diesel form utilizing the an intercooled version of the 3.0 L KZ-TE engine found in the Hilux. This diesel produces 96 kW and 343 N·m of torque. From April 2003, a new 4.0 L V6 gasoline engine will be available, delivering 183 kW and 382 N·m. Both models now come with 17 in (432 mm) wheels, limiting tire choice. The new Prado's body has 60% more torsional rigidity, leading to improved off and on-road performance, lower noise and better quality. A new ladder frame chassis, combined with a revised suspension provide outstanding durability and off-road ability. The centre of gravity has been reduced by 30 mm, ensuring better stability. Dual fuel tanks, with a total capacity of 180 L, extend the Prado's range. Together with a Torsen limited slip central differential, Active Traction Control and Vehicle Stability Control provide outstanding mobility on almost any terrain. VX models also feature Downhill Assist Control and Hill-start Assist Control to enhance vehicle stability under difficult off-road conditions.

[PETEBJ75]

Prado jos hakusessa niin ota VX jos vain löytyy. On varusteiltaan huomattavasti parempi kuin GX. Konetehoissa voi olla jonkun verran eroa euroopan malleihin. Onhan kyseessä turbo eikä vapaasti hengittävä?

Edit: myöhästyin..

[Vieras]

Prado jos hakusessa niin ota VX jos vain löytyy. On varusteiltaan huomattavasti parempi kuin GX. Konetehoissa voi olla jonkun verran eroa euroopan malleihin. Onhan kyseessä turbo eikä vapaasti hengittävä?

Edit: myöhästyin..

Kiitoksia vastauksista. Kyseessa on GX, tarkka mallinimi: Toyota Land Cruiser Prado Station Wagon GX LWB 3.0L LJ120R/L-GKMEE [D] mutta lisavarusteita voi hankkia vaikka kuinka, joka tietysti nostaa hintaa. Alla oleva lista on annettu teknisten tietojen osalta.

Se mika itsea huolestuttaa eniten on moottori siina mielessa, etta paastoarvot vastaisivat suomalaisia standardeja..? Suomessa kun ne ovat varsin tiukat varsinkin uusille autoille jos/kun uudehkon auton paatan aikanaan mukanani Suomeen tuoda.

Edelleen minulla on hiukan hamaran peitossa, etta mita mallia tama uusi Suomessa myytava Land Cruiser vastaa, koska ulkoisesti se muistini mukaan nayttaa enemman talta Pradolta kuin taalla myynnissa olevilta uusilta Land Cruisereilta?

General Information
5-door, 4 -wheeldrive Station Wagon, Swing-out backdoor type
Wheelbase: 2790 mm long
Groundclear: 205 mm
Seats: 5 including driver
Transmission: Manual, 5 speed
Lever: Floor Mount
Payload: 910 kgs kg
Tank capacity: 87 ltrs

Engine Information
Mount: Front Longitudal
Displacement: 2986
Cylinders: 4
Valves per cylinder: 2
Formation: In-line
Assembly: OHC
Power: 70 kw at 4000 rpm
Torque: 197 Nm at 2400 rpm
Turbo: N/A
Fueltype: Diesel
Fuel injection: EFI
Emission control: N/A
Fuel tank capacity: 87 L
GVW: 2800 kg


Brakes/Tyres
Brakes Front: Disc
Brakes Rear: Disc
Tyres Front: 225/70R17 6JJ Steel
Tyres Rear: 225/70R17 6JJ Steel
Tube: No
Electrical
Alternator: 90
Battery: 64 Ah
Notes

[PETEBJ75]

Eli toi tyyppikoodi kertoo jo jotain.
Korimalli näyttäis olevan sama kuin suomessa, mutta tehoa noin 60hp vähemmän, eli superlaiska... Sinuna kysyisin jos sitä saa D4D koneella (167hp).

Suomessa myytävät on KDJ12_ alkuisia, kun taas toi LJ12_
Muuttoautoja ei koske sitten kaikki samat säännöt kuin tuontiautoja yleisesti.

[Tuppu]

Tuossa linkissä mobilessa oleva trooppisen ilmaston auto tolla laiskalla motilla.... huomaa lisä teksti!

http://www.mobile.de/SIDOOFRfy6ntPeP9Hp ... 1131269633&

tiedä sitten saako tuoda muuttoautona??????? viksummat kommentoikoon

[-MaTTi-]

Ei ole ongelmaa tänne tuodessa jos vaan tuot sen muuttoautona. http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/86B57E8C ... T42006.pdf

Eli päästöjen ei tarvitse täyttää mitään euronormeja.

[vieras]

Kiitoksia kaikille avusta. Alkaa jo pikku hiljaa selvita mihin varautua ja mita vaatia.