SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Moi!

Koitin hakusanoilla ettiä mut en löytäny, enkä jaksanu (taas) lukea koko ketjua läpi, niin onkos kellään kokemuksia 120:sen alakerran laakereista? Tai siitä voisko ne mahdollisesti olla menossa huonoksi/väljäksi tms.? Kun etenkin kylmänä käynnistäessä öljynpainevalo jää sekunniksi pariksi palamaan. Ja mun siippa on kuulevinaan moottoriäänen seasta jotain ylimääräistä. Kuulostaisko tää teän korvaan siltä, et voi olla se alakerran laakeri? Onko kukaan niitä vaihtanu? Mun ruiserilla on kohta se puol miljoonaa ajettu (ja tavoite on vähintään miljoona..).

Ja tuohon lämmityskeskusteluun osallistun omalla kokemuksella sen verran, että kun täällä pohjoisessa asun niin nuita kylmiä kelejä (alle -30) täällä valitettavasti riittää. Mulla on webasto (joka on tähän mennessä lähteny aina ekalla käyntiin) jota pietän päällä pakkasen määrästä riippuen 25-50min ennen käynnistystä. Defan lämppäri on myös seinässä 2-3 tuntia (sen toimivuudesta en oo ihan varma, ainakin yksinään tuntuu aika tehottomalta). Ja myös ctek:in laturi on yön yli lataamassa. Lisäksi peittelen keulan vanhan ajan malliin räsymatoilla, jotta lämpö ei karkaa harakoille (ainakin haluan uskoa niin.. ). No jokatapauksessa näillä eväillä kone on aina hyrskähtänyt käyntiin, oli keli mikä hyvänsä. Toki ei se ihan hirveen kivalta -38 pakkasella kuulosta. Akut on Tranen pari vuotta vanhat. Optimat oisin halunnu, mut ei löytyny tarpeeksi isoja. Mut hyvin on Tranet pelittäny. Työmatkaa mulla tulee n. 25km, ja ihan kovilla pakkasilla kierrän vielä mutkan kautta, että ehtis paremmin ladata. Jäähdyttimen edessä on tuulisuoja, joka kans auttaa paljon.

Mutta eipä muuta ku hyvät pääsiäiset kaikille ja jään odotteleen vastauksia.

T. Elina

Elppuna kirjoitti:Moi!

Koitin hakusanoilla ettiä mut en löytäny, enkä jaksanu (taas) lukea koko ketjua läpi, niin onkos kellään kokemuksia 120:sen alakerran laakereista? Tai siitä voisko ne mahdollisesti olla menossa huonoksi/väljäksi tms.? Kun etenkin kylmänä käynnistäessä öljynpainevalo jää sekunniksi pariksi palamaan. Ja mun siippa on kuulevinaan moottoriäänen seasta jotain ylimääräistä. Kuulostaisko tää teän korvaan siltä, et voi olla se alakerran laakeri? Onko kukaan niitä vaihtanu? Mun ruiserilla on kohta se puol miljoonaa ajettu (ja tavoite on vähintään miljoona..).


Mutta eipä muuta ku hyvät pääsiäiset kaikille ja jään odotteleen vastauksia.

T. Elina

Voi olla öljypumpun imusihti tukossa, jos suuttimien tiivisteet on pettäny. Se on näissä vähän tyyppivikana. Helppo tarkistaa, kun avaa ensin öljypohjasta propun ja laskee öljyt pois ja sen jälkeen taskulampun kans kahtoo siitä öljypropun reijästä niin se sihti näkyy, ei sais näkyä mitään mustaa mönjää vaan puhdas sihti. Ei kannata ajaa yhtään sillä autolla enneku tuo on tarkistettu, muuten voi tulla kallis remontti eteen.

Ok, kiitos! Ilmeisesti tähän tulokseen se tuo siippaki sit lopoujen lopuksi tuli. Hyvä tääki on nyt tietää. Pitääpä alkaa tutkimaan.

Kiitokset vielä!

T. Elina

Käytettiin sit varmuuden varalta ihan Toyotalla öljynvaihdossa, että saavat samalla kattoa sen sihdin. Se oli onneksi ihan puhdas. Kuulemma se öljynpainevalo kärsii palaa 5-6 sekuntiaki, ja on vielä normi. Eli hieman hätäsiä oltiin sen parin sekunnin kans..

Mutta tuli puhetta epäsäännöllisestä käyntiäänestä, etenkin pakilla. Niin se ilmeisesti kertois orastavasta suutin-ongelmasta. Pitää nyt joku kerta käydä se kylmänä mittaamassa, ja jos vaikka antais suoraa tietoa niiden kunnosta. Mutta luultavasti suutinten vaihto on edessä. Suutinten tiivisteet on vaihdettu 300000km, nyt on ajettu 480000km. Mutta halvemmaksi taitaa tulla se suutinten vaihto ku koko koneremppa..

T. Elina

Elppuna kirjoitti:Käytettiin sit varmuuden varalta ihan Toyotalla öljynvaihdossa, että saavat samalla kattoa sen sihdin. Se oli onneksi ihan puhdas. Kuulemma se öljynpainevalo kärsii palaa 5-6 sekuntiaki, ja on vielä normi. Eli hieman hätäsiä oltiin sen parin sekunnin kans..

Mutta tuli puhetta epäsäännöllisestä käyntiäänestä, etenkin pakilla. Niin se ilmeisesti kertois orastavasta suutin-ongelmasta. Pitää nyt joku kerta käydä se kylmänä mittaamassa, ja jos vaikka antais suoraa tietoa niiden kunnosta. Mutta luultavasti suutinten vaihto on edessä. Suutinten tiivisteet on vaihdettu 300000km, nyt on ajettu 480000km. Mutta halvemmaksi taitaa tulla se suutinten vaihto ku koko koneremppa..

T. Elina

Joo voin sanoo että tulee. Samalla pienenee kulutus ja savutus-arvo tippuu murto-osaan.

No nyt on suutinremppa tehty. Kulutusta en oo vielä päässyt kovin seuraamaan, mutta moottorin käyntiäänet muuttuivat oleellisesti. Samoin tehoja tuli lisää, eikä savupilveäkään enää perässä näy. Eli tarpeellinen toimenpide ja onneksi vielä ajoissa.

Terveisin,
Elina

mikkohen kirjoitti:

legro kirjoitti:Litran pari autot omat (ei lc) ovat vieneet. Kuluttaako paljonkin?

Öljynä joku Mobil 5W-30. Syyskuussa viimeksi lisäilin. Oisko joku 1l/4500-5000km. Autossa mittarissa 155000km

Viime huollossa pistettiin 5w-40 öljyt. Nyt päästiin 8000km, eli matka melkein tuplautui ennen kuin pyyteli lisää öljyä.

Onko muilla tullut vastaan ongelmaa, että ilmastoinnin kenno vuotaa ilmeisesti vedenerottimesta?
Merkkarilla sanottiin että koko kenno erottimineen pitää vaihtaa. Myös tarvikkeena tuntuvat kennot olevan Suomessa aika kovissa hinnoissa. Liekö kukaan perehtynyt enempää aiheeseen?

Vedenerotin ilmastoinnissa? Meinaatko kuivainta? Se on vaihdettavissa oleva suodatinpanos-tyylinen hökötys. Ei edes mikään erityisen kallis?

vartiainen kirjoitti:Vedenerotin ilmastoinnissa? Meinaatko kuivainta? Se on vaihdettavissa oleva suodatinpanos-tyylinen hökötys. Ei edes mikään erityisen kallis?

Vedeneroitin on termi mitä merkkihuolto käytti. En ole tutustunut näiden ilmastointeihin niin tarkkaan että osaisin sanoa onko näissä erillinen vedenerotin vai onko kyseessä juuri kuivain?
http://www.topautoosat.fi/hella-7949610.html näissä tunnutaan usein ainakin mainittavan "LAUHDUTIN, VEDENEROTTIMELLA"

Hienoa toki olisi jos vika olisi korjattavissa edullisesti pelkän kuivaimen vaihdolla, mutta ainakin merkkiliikkeessä ja eräässä toisessa korjaamossa korjaukseksi tarjottiin koko lauhduttimen vaihtoa.

Milloin suuttimien päivitys menee tojon piikkiin? Mitä päivityksiä tarkkaan ottan kannattaa kysellä? Nim. 2 suutinta tiensä päässä.

Ei millonkaan. Ei se kamppis ollu kun suuttimien tiivisteisiin.

Selkis. Thanks. 11 pvä pannaan kaikki uusiksi. Kaks sökönä. Kannattaako samalla tehä muuta?

No jos vaihdat kaikki kerralla, niin eipä tuu mieleen. Se on kuitenkin suhteellisen nopee operaatio..
Niin ja ne suutinputeket yms putket on ihan täysin käypäsiä vaikka ne avataankin. Jotkut merkkikorjaamot väittää että ne alkaa vuotaan jos niitä ei uusi samalla, vaikka vanhat olis ihan ehjät..

Pittää sanoa että eivät niitä vaiha.