SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Takapulkan rungon puoleiset tukilaput aika happamia, mut näitäkin saa vielä Japanista uusia n. 9€/kpl. Ei olis kyllä vaikee vääntää lattaraudastakaan.

Iskarin korvakkeelle kiinnitystä, 10.9 mutterit 1.25 nousulla.






6 cm taaempana kuin alkuperäinen, muuten samalla korkeudella/syvyydellä, se tuossa niitinjämissä vielä mallina.


Ja 2H:n hihnapyörää silpomaan.




Keskelle 68 mm reikä rasiaporalla.


Vielä tarkemmat mallintelut ennen hitsausta ja reiätkin porattava.

Sain modattua hihnapyörän valmiiks.




Suoruus tsekattu vähemmän hifistyneellä tavalla, mut oletan ja luulen että n. 0.2-0.3 mm tarkkuudella suora.




Kiristinrullan korvakkeesta silpasin siivun pois eli tein kolon hihnalle.




Sit oliskaan enää letkujen teko ja sopivan mittaisen hihnan etsiminen niin olis tää tehostimen asennus valmiin puolella.

Maailmalta tupsahti pari vajaa 40 vuotta vanhaa kirjaa:

Hienot kirjat! Noita ei varmaan raaski oikeen öljysillä käsillä selailla.

Samppahj kirjoitti:Hienot kirjat! Noita ei varmaan raaski oikeen öljysillä käsillä selailla.

Joo, ei. Olishan nää netistäkin löytyny, mut kivempi plarata perinteistä opusta.

-MaTTi- kirjoitti: Ohjaustehostimen pumpulle korvaketta aloitettu 8x60 mm latasta. Ylemmän kiinnityksen otan suoraan laturin alapultilta, alemmalle lohkon M10x1.25 jengoista tällanen:

Tästä tuli lopulta tän näköinen:

Nyt olis iskarin tapitki kohallaan:

-MaTTi- kirjoitti:

Samppahj kirjoitti:Hienot kirjat! Noita ei varmaan raaski oikeen öljysillä käsillä selailla.

Joo, ei. Olishan nää netistäkin löytyny, mut kivempi plarata perinteistä opusta.

Ite käytän työn äärellä kopioituja englanninkielisiä kirjoja. Suomenkieliset viralliset on kotona kassakaapissa

Hyvän näkösiä osia teet!

Eipä oo oikein edistynyt, mitä nyt johtosarjaa ja muuta purettu rintapellin molemmin puolin.

Helpompi tilailla vaan osia ventalle sohvalta käsin. Tai eipä sekään tunnu aina onnistuvan.

Australiasta tuli lattiamatot myös taakse asti vasta muutaman sähköpostin ja 100 AUD lisämaksun jälkeen ja jälkipuinti on kesken Oklahomasta tilattujen penkin päällisten kanssa, takapenkeille tuli vähän naftin oloiset. No tää osittain oma moka kun tilasin vaan 79-84 FJ40/BJ40 sopivat, mut niillähän on jenkeissä aina turvakaari tän ikäsissä ja nää ”jump seat”it on paljon pienemmät. No, laitoin ne takaisin, myyjäliike (Cruiser Corps) lupas hyvittää ne. Pitää tilata 72-73 versiot, näyttäis sopivilta kuvissa ja myyjänkin mukaan pitäis passata.



Tämmöstä värimaailmaa, yläkuvassa ehket lähempänä todellista väriä:


Tulihan se tehostimenki remmi nro 2, nyt sattu sopiva, eka BX37 ei ihan yltäny enää kiristimen kans. Nyt on BX38 ja kiristin n. puolivälissä.

Kantapään kautta hyvä tulee! Hienoa tekemistä. Olispa itsellä sama draivi päällä (liian monta projektia päällekkäin).

Nyt saatu jotain näkyvämpää aikaan vaikka ei kummonen homma ollut. Etupulkka kannettu kellarin talliin jatkotoimenpiteitä varten.






Eipä paljoo tilanpaljoudella hurrata, mut jospa sitä tuossa sopis hitsailemaan. Ei sinänsä paljookaan tekemistä, yllättävän hyvä tämä suhteessa takalistoon.


Etukulmiin tuulilasin karmin saranan reikiin vanerinpalat ettei ryystä koppa maahan.

Muutamia kuvia tuosta, melko pienellä pääsee.


Takanurkat vähän epämääräiset, nämä auki ja paikaten:




Hantin puolen etulattiassa pientä reikää:


Kuskin puolella oven etureunan kohdalla saumassa reikää:


Sama toiselta puolelta:


Helman tukilappu ajettu kiinni johonkin, sauma vähän turvoksissa:


Sama toiselta puolelta, otan auki tän ja laitan uuden pintapellin:


Tässä nyt ei mitään moitetta:


Jahka saatu korjattua niin käytän jollain soodaukolla puhallettavana. Mietin että pitäiskö laittaa takapulkka vaan ruuveilla (M6 niittimutteri) kiinni... Olis ajatuksena mukava kun olis jatkossakin pieneks purettavissa, vaikka eipä tuota tarvinne muutamaan vuosikymmeneen purkaa kun nyt huolella tekee.

Hiukan ehti jouluna pajottamaan BJ:täki. Oikea helma on vääntynyt ja sauma turvoksissa.


Pistehitsit irti, vähä ärsyttävää hommaa, pitäis osua millilleen kohalleen tai sit menee talttaamiseks.


Siinäpä mädät tältä nurkalta veke.

Alkaa homma karkailemaan jo käsistä. ”Yllättäen” ruosteen perässä joutuu aukomaan enemmän mitä ekaks ajatteli.

Hantin puolelle etulattiaan tuli lopulta melkein kämmenen kokoinen paikka. Tulpan ympäristökin oli seitin ohut, hitsasinma prikan siihen.


Uuden takapulkan etupinta näyttää tältä. Ei viittis alkaa hyvää tukilappua silpomaan...


...joten otetaan jo muuten pehmenneistä vastinpinnoista biitti pois niin asettuu tasaltaan tuohon. Nyt ei ehkä vielä kuvista hahmotu, oottakeehan viikko kaks.