SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Mistä voisi johtua että kuskinpuolen lukko ei toimi , säädin kyllä toimii ei jumissa .Toinen puoli toimii niinkuin pitääkin mutta kuskin puoli ei vaikka lukko on päällä

Oven lukko???
Mikä säädin?

Nyt arvaisin, että kyseessä on napalukko ja se säädin on siinä vanteen keskellä.

Jos näin on, onko ollut joskus auki ja osat irrallaan.
Se pitää koota oikein, jotta toimii.

Se että napikset on kytketty, ei tarkoita sitä että molemmat eturenkaan lyö joutilasta.

r2ree kirjoitti:Nyt arvaisin, että kyseessä on napalukko ja se säädin on siinä vanteen keskellä.

Jos näin on, onko ollut joskus auki ja osat irrallaan.
Se pitää koota oikein, jotta toimii.

Oli vissiin pikkasen epäselvästi kerrottu missä vika mutta hyvin oivalsit

Ei ole tietoa onko ollu auki ,eli tartee varmaan purkaa tuo vasenpuoli ja sitten kattoo onko tuo oikea puoli oikein kasattu . Vasen puoli pitää jokatapauksessa aukaista ja vaihtaa stefat kun vuotaa pikuen.

Käyttäjä kirjoitti:Se että napikset on kytketty, ei tarkoita sitä että molemmat eturenkaan lyö joutilasta.

Olin tuossa hinaamassa yhtä kaveria penkasta ja huomattiin että vaseman puolen rengas pyöri, mutta oikean ei niin arveltiin että jokin vika siinä voisi olla . Nousi se silti.

Käyttäjä kirjoitti:Oven lukko???
Mikä säädin?

Oli niitäkin ongelmia aamulla. Mutta vika oli helppo korjata kun vietiin auto talliin sulaan.

roiristo kirjoitti:Olin tuossa hinaamassa yhtä kaveria penkasta ja huomattiin että vaseman puolen rengas pyöri, mutta oikean ei niin arveltiin että jokin vika siinä voisi olla . Nousi se silti.

Oliko sulla etutasauspyörästön lukko kans päällä vai pelkät napalukot?

Hessu kirjoitti:

roiristo kirjoitti:Olin tuossa hinaamassa yhtä kaveria penkasta ja huomattiin että vaseman puolen rengas pyöri, mutta oikean ei niin arveltiin että jokin vika siinä voisi olla . Nousi se silti.

Oliko sulla etutasauspyörästön lukko kans päällä vai pelkät napalukot?

Jos ei ole tasauspyörästön lukkoa, tulee se voiman karkuunpääsy eteen.
Voima on aika raukkis, se menee sieltä mistä aita on matalin. Eli liukkaammasta kohdasta. Siksi samalla akselilla oleva kaveri ei jaksa pysyä mukana ja huilii. Lukko jakaa renkaiden lelut, eli voiman, tasaisesti, niinkuin hyvä äiti.

Tosin, niinkuin Tanskassa joskus kilpailuissa eräs Sarka sanoi asian mainiosti;
Voiman pitää maadoittua. Jos voima jää esim takaperään asumaan. Sitä tulee koko ajan lisää ja jossain kohtaa se ei enää mahdu sinne ja tulee ulos vaikka kyljestä.

roiristo kirjoitti:

Käyttäjä kirjoitti:Se että napikset on kytketty, ei tarkoita sitä että molemmat eturenkaan lyö joutilasta.

Olin tuossa hinaamassa yhtä kaveria penkasta ja huomattiin että vaseman puolen rengas pyöri, mutta oikean ei niin arveltiin että jokin vika siinä voisi olla . Nousi se silti.

Jep eli ei kai siellä mitään vikaa ole.

Edessäkin on samanlainen tasauspyörästö kuin takana eli sutimis tilanteessa se liukkaammalla oleva sutiii. Ihan Samoin kuin tavan taka/etuveto autossa.
Ja jos oisitte hokanu kattoa taakse niin siellä oli tod.näk ollu sama meininki.

Eli napalukko kytkee nimensä mukaisesti sen pyörän vetoakseliin, ja sitä kautta muuhun voimansiirtoon. Tai siitä irti jolloin takavedolla ajettaessa säästyy ehkä puoli litraa hintansa väärtiä polttoainetta ja näin maailma pelastuu. Ja jos ne on auki niin auto on takavetoinen oli siellä kopissa kepit tai napit missä asennossa hyvänsä.

Tasauspyörästön lukko sen sijaan kytkee pyörät vetämään samaan tahtiin.

Ja tämän vastauksen oletus on että kysyjän autossa ei ole tasauspyörästön lukkoa edessä.

HJ 61
BJ 75
HDJ 80
näin äkkiä kerrottuna misstä löytyy tasauspyörästön lukot akseleilla,yleisimmin

No hyvä jos on noin niin ei tartte koko autoa purkaa hyden stefan takia.