The Finnish Toyota Land Cruiser Association
https://slck.net/
JuMin kirjoitti:Sama juttu täällä että huuhtelemalla tehty öljynvaihto, vaihtaminen parani paljon varsinkin kun laatikko on kylmä, mutta tärinä ei kadonnut mihinkään. Olivat tosiaan merkkiliikkeen huollossakin mietteliäitä että mistä se laatikon tärinä johtuu. Aavistuksen myös tuos mun omas laatikko "ujeltaa" kiihdytettäessä pienemillä vaihteilla, siitä huolto ei sanonut mitään kun kysyin
Oli muuten se laatikkoöljy käsittämättömän mustaaOlikohan koskaan vaihdettu
Kunhan kerkeän niin tilaan laatikon tukikumin ja suodattimen sinne laatikkoon, katotaan sitten loppuuko/väheneekö tärinä
Laiskuus on iskenyt eikä suodatinta ja tukikumia ole vaihdettu vieläkäänSamuel kirjoitti: ↑Ke Syys 26, 2018 9:14 amJuMin kirjoitti:Sama juttu täällä että huuhtelemalla tehty öljynvaihto, vaihtaminen parani paljon varsinkin kun laatikko on kylmä, mutta tärinä ei kadonnut mihinkään. Olivat tosiaan merkkiliikkeen huollossakin mietteliäitä että mistä se laatikon tärinä johtuu. Aavistuksen myös tuos mun omas laatikko "ujeltaa" kiihdytettäessä pienemillä vaihteilla, siitä huolto ei sanonut mitään kun kysyin
Oli muuten se laatikkoöljy käsittämättömän mustaa
Joko olet testannut tukikumin ja suodattimen vaihdon sinne? Taas on alkanut samat tärinät lootassa kun kelit kylmenee. Ei tosin vieläkään kovin pahoina.
Oon ajellu menemään vaikka kylmillä edelleenkin alussa ravistaa. Hieman rauhottu kun jakolaatikkoon vaihdettiin öljyt vetonivelen vaihdon yhteydessä. Ravistakoot, kun nyt ilmeni suuttimien tiivisteiden vuoto...Suunnillee saman verran soutaa tuossa omassa ja riippumatta onko vaihde päällä vai ei. Aina minulla ollessa tehnyt tuota.Knigh Cruiser kirjoitti: ↑La Heinä 20, 2019 7:21 am Kuinka paljon muissa 120: ssä tyhjäkäynti soutaa ilmastointi päällä, ja vaihde vapaalla? Mulla joku 200 kiekkaa heittelee.
Kyllä kestää kun järjen kanssa ajelee.Knigh Cruiser kirjoitti: ↑La Elo 10, 2019 6:36 pm Miten tuon 120 alusta kestää esim ojien ylityksiä? Meneekö esim pyöränkulmat miten helposti? itsellä mettätöitä tehdessä ylityksiä tulee tehtyä aika useasti.
Korotushan niitä rassaa, mut alkuun sisemmät vaan vuotaa pannan välistä. Kannattaa laittaa normi klemmarit niin pysyy.Knigh Cruiser kirjoitti: ↑Pe Loka 04, 2019 6:51 pm Saako J120 etuvetarin kumeja(sisempi ja ulompi) tarvikkeena jostakin? Ja mikä voi olla aiheuttanut että kumit hajonnut 70tkm ajon jälkeen?
Joo korottanut olen reilu 6cm. Kannattaako jotain muuta vaihtaa samalla kun repii auki?-MaTTi- kirjoitti: ↑Pe Loka 04, 2019 8:10 pmKorotushan niitä rassaa, mut alkuun sisemmät vaan vuotaa pannan välistä. Kannattaa laittaa normi klemmarit niin pysyy.Knigh Cruiser kirjoitti: ↑Pe Loka 04, 2019 6:51 pm Saako J120 etuvetarin kumeja(sisempi ja ulompi) tarvikkeena jostakin? Ja mikä voi olla aiheuttanut että kumit hajonnut 70tkm ajon jälkeen?
Ja suojakumeiks orkkikset, ei oo niin kallis setti. Oliskohan ollu satasen seutuun molemmat rasvoineen.
Okei. Pitää ne viellä katsoa. Kiitoksia.-MaTTi- kirjoitti: ↑La Loka 05, 2019 9:33 am Olka-akseleiden stefat yleensä päreenä. Ja sit on laakerin kestoikä selkeesti lyhyempi kun pääsee kosteus vassun sekaan.
Stefat Toitsulla jotain 45€/kpl, Rokkiautosta orkkislaatuiset murto-osahintaan: https://www.rockauto.com/en/parts/natio ... +seal,1860
