SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Tämä kuva on yhdestä myynnissä olevasta -07 mallista.
Onko tämä 4 vaihteinen?
Vai vai saako tuossa 4-vaihteen lukittua?

Tuo on 5-vaihteinen.

Kun vedät D-asennosta vasemmalle, suurin käytössä oleva vaihde on 4.

4-vaihteisessa 120:ssa kaaviossa D:n vieressä on 3.

Vanhemissa sama asia hoidetaan OD Off- napilla.

Kärryä vedettäessä tulee pudottaa suurin (yli)vaihde käytöstä.

Pientä pintaruostetta. Ei todellakaan vielä paha.

Pikainen kysymys: Löytyykö 05-09 120:stä etumatkustajan turvatyynyn katkaisinta?

legro kirjoitti:Pikainen kysymys: Löytyykö 05-09 120:stä etumatkustajan turvatyynyn katkaisinta?

(Muistaakseni) ei, voin kurkata aamulla...

Tuppu kirjoitti:

legro kirjoitti:Pikainen kysymys: Löytyykö 05-09 120:stä etumatkustajan turvatyynyn katkaisinta?

(Muistaakseni) ei, voin kurkata aamulla...

Ok, mutta varmista vielä. En huomannut tuota katsoa, kun autoja olin kokeilemassa.
Vertailin Pajeron ja LC:n välillä tuolloin, cruiseriin päädyin. Pajerossa on tuo katkaisin. Sen huomasin, taisi olla siinä hanskalokerossa.

Sattuuko täällä kellään olemaan kokemusta LC 120 takapenkille kahden turvaistuimen sovittamisesta ja yhdestä kaukalosta?
Mahtuuko?

Turvavöillä kiinnitettäviä istuimia mahtuu kolme. Apparin penkin taakse voi laittaa ISOFIXillä, mutta se toinen ISOFIX paikka ei oo heti kuskin penkin takana, että jos sitä käyttää niin ei mahdu kolmatta istuinta. Näin ainaki itellä.

Hyvä, vöillä on tarjoitus kiinnittää, nuo isofix kiinnitykset ovat usein noin autoissa, että niitä menee vain kaksi.

Kovin vähän on sopivaa tarjontaa ollut, kun 120 etsinyt.

Minkähänlainen tuollainen 100 -06 olisi: http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/7595742
Kilometrejä on jo takana jonkun verran (250tkm), mutta varmaan komeet kyydit antaa vielä.
Ilmeisesti saksantuonti..

legro kirjoitti:Kovin vähän on sopivaa tarjontaa ollut, kun 120 etsinyt.

Jos sulla ei kiire ole, niin multa joutaa taas kun metästyskausi loppuu maaliskuussa. Tässä välissä tulee vetästyä kestotestinä se 30.000km

Tuppu kirjoitti:

legro kirjoitti:Kovin vähän on sopivaa tarjontaa ollut, kun 120 etsinyt.

Jos sulla ei kiire ole, niin multa joutaa taas kun metästyskausi loppuu maaliskuussa. Tässä välissä tulee vetästyä kestotestinä se 30.000km

Katsotaan, pistä jossain vaiheessa autosta tietoja.

mikkohen kirjoitti:Lämmittämisestä kun kerran on ollut juttua, niin pientä testiä tein tänä aamuna. Ulkona +5 ja letkulämmitin 550w päällä hieman päälle tunnin. Sai vielä ajella noin 9km maantieajoa että moottori oli normaalilämmöissä. Samontein pistin tt-thermon 1500W kiertopumpulla tilaukseen. Testataan tämä vaihtoehto ennen webastoa. Kulutuslukemissa en ole alle 10l vielä päässyt. Kyseessä manuaali 05 vuosimalli. Toki pelkästään matka-ajoa ei ole koettu.

Nyt käytössä tuo tt-thermo 1500W. Pakkasta aamulla ulkona sellaiset -19. Lämmitys noin 1,5h. Hehkutusaika moottorilla normaali lämpimän moottorin hehkuaika. Alta kilometrin ajolla moottorilämpömittari jo hieman hyppää. Lämpöä tulee hyttiin jo mukavasti. Kuitenkaan ei moottorin lämpömittari jaksa nousta ihan normaalíin koko 16km työmatka-ajon aikana. Kyllä tuolla jo pärjää, vaikka ikävä onkin Webaston/Eberin mukavuutta.

Eilen -8 ja tt-thermo päällä reilu 2h, niin moottorilämmöt jo reilusti ylhäällä lähtiessä. Kilometri/pari, niin lämmöt jo normaalit.

Sain paikallisesta liikkeestä 1600 euron tarjouksen eberistä asennettuna kellolaitteen kanssa, joten tuli laitettua. Oli viimenen hyllyssä ja siksi alennuksella. Toinen liike olisi asentanut saman paketin 2300 eurolla, siinä on n. 10h laitto, että kaikki pelittää. Vaan nyt ei epäilytä enää, että tarkeneeko? Pelkällä perus letkulämppärillä ei paljon eroa kylmän moottorin lämpiämiseen huomannut.

Nyt käytössä tuo tt-thermo 1500W. Pakkasta aamulla ulkona sellaiset -19. Lämmitys noin 1,5h. Hehkutusaika moottorilla normaali lämpimän moottorin hehkuaika. Alta kilometrin ajolla moottorilämpömittari jo hieman hyppää. Lämpöä tulee hyttiin jo mukavasti. Kuitenkaan ei moottorin lämpömittari jaksa nousta ihan normaalíin koko 16km työmatka-ajon aikana. Kyllä tuolla jo pärjää, vaikka ikävä onkin Webaston/Eberin mukavuutta.

Eilen -8 ja tt-thermo päällä reilu 2h, niin moottorilämmöt jo reilusti ylhäällä lähtiessä. Kilometri/pari, niin lämmöt jo normaalit.[/quote]

Asensitko tuon lämmittimen moottorin ja lämmityslaitteen kennon väliin, ylempään vai alempaan letkuun?