SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Mitä paperieta pitää olla jotta 80 saa 33" kiekot?
Onko joku jo tehnyt ja millä paperosseilla?

Eiköhän tuon kokoset saa ilman papereita

Kyllä 33" renkaat saa katsastettua ilman eri papereita.
Alkuperäisenä rengaskokona siihen sai 31x10.5x15 rengastuksen.

Vanha juttu mutta onko porukka saanut hdj:hin leimattua 35" renkaita?

Mika.T kirjoitti:Vanha juttu mutta onko porukka saanut hdj:hin leimattua 35" renkaita?

BJ40 een ja HJ61 een olen saanut luvat 35" renkaille metsätalousperusteella, kun olen AKE:lta luvan hakenut ja maksanut muutaman satasen lupamaksun.
Isommille eivät anna millään perusteella

amutikai kirjoitti:

Mika.T kirjoitti:Vanha juttu mutta onko porukka saanut hdj:hin leimattua 35" renkaita?

BJ40 een ja HJ61 een olen saanut luvat 35" renkaille metsätalousperusteella, kun olen AKE:lta luvan hakenut ja maksanut muutaman satasen lupamaksun.
Isommille eivät anna millään perusteella

juuri näin.. TYÖ-peruste on nykysin ainoo millä irtoo luvat ja tuo 35"ehdoton maksimi. hintaa taitaa olla nykysin 340€ tulipa sieltä sit myönteinen tai kielteinen päätös. jos tuo oma hodari ei mee kaupaks ni laitan syksymmäl paperit hakusee ku reilu vuoden ajellu 35":lla

Moro!
380 egeä on poikkeuslupa ja ilimottavat kuulemma etukätteen jos lupa ei mee läpi että voi vettää hakemuksen takasi niin ei mee maksua pari päivää sitte soittelin trafille poikkeusluvasta ku yritin katsastaa hdj80:sen 285/75r16 renkailla ja 2" alustasarjalla ja auto on levikkeillä niin katsastusmies sano heti että ei oo mahollista katsastaa nuilla renkailla iliman poikkeusluppaa ku rekisteriotteesa on renkaiksi merkitty 215/80r16 ei vaivautunu kahtoon tietokonneelta että minkälaisille renkaille tuo malli on tyyppihyväksytty!!! Määräs uuvelleen näytön! No minä hermona ajelin kotia (n.30km sivu) selevittään että mitäs nyt soitin toyotan infoon ja sieltä sanovat rengaskoot mille auto on tyyppikatsastettu no sitte soitin vielä A-KATSASTUKSEN tekniseen neuvontaan (2,5 egeä minuutti) ja tarkistin vielä sieltä että näillä renkailla pitäs mennä läpi iliman poikkeusluppaa! Korotussarijasta katsastusmies ei osannu sanua mittään ennen ku näkkee alakuperäsen jousen että voi verrata sitä nykyseen (hankala verrata ku toiset jouset on autosa paikallaan ja toiset irti mutta niin se vaan mittas ne ja oli ok) Uuelleen näytösä (reilun tunnin päästä ekasta yrityksestä) ei ollu mittään onkelmia! Sannoin hepulle että eikö tätä töppäilyä vois jotenki hyvittää niin naureskeli ja sano että eikö se oo reilua ku he ei peri uuelleen näytöstä mittään ku se olis 30 egeä! (hullu kait se oli tai humalasa!!) eihän sitä uuelleen näyttömääräystä ois tullu jos se ois vihtiny kahtua tietokonneelta auton tietoja ekalla kertaa!!! Katsastusasema oli A-KATSASTUSASEMA että semmosta palavelua! Ei tarvi meikäläisen käyvä ikinä ennään A-KATSASTUSASEMALLA!!!

ei vaivautunu kahtoon tietokonneelta että minkälaisille renkaille tuo malli on tyyppihyväksytty!!!

Todistelu vastuu on nykyisin asiakkaalla. Eli faktat mukaan konttorille mennessä.

Tai ajat sieltä poohhjammmaalta tattarisuolle katsastukseen niin saat Matilta asianmukaista palvelua

Yleisesti ottaen koko konttoriketjua on turha haukkua paskaksi, kun se vittuilu on kuitenkin enemmän yksilötasoa. Eli kyllä niitä palveluammattiin kelpaamattomia löytyy joka ketjulta. Alasta riippumatta

No kyllä ne ihimetteli A-katsastuksen teknisesä neuvonnasaki sitä ettei konttorilla katottu konneelta mitä rengasvaihtoehtoja kyseiseen autoon on mahollista laittaa? Minkälaista todistusta nuista alustan korotuksista pittää olla ja mistä niitä saa? itellä OME:n sarija! Linkkiä/vinkkiä? Kiitos!

Katsasta vain ne renkaat. Jouset kuoleentuu,ja niitä vaihellaan tuoreempiin muutenkin.

Autot on jo hieman erikorkuisia tehtaalta lähtiessäänkin.

se merkkas rekisteriotteeseen että 50mm korotus tehty samalla ku laitto nuista renkaista ja levikkeistä merkinnän otteeseen!

snakerock kirjoitti:No kyllä ne ihimetteli A-katsastuksen teknisesä neuvonnasaki sitä ettei konttorilla katottu konneelta mitä rengasvaihtoehtoja kyseiseen autoon on mahollista laittaa? Minkälaista todistusta nuista alustan korotuksista pittää olla ja mistä niitä saa? itellä OME:n sarija! Linkkiä/vinkkiä? Kiitos!

Auton alkuperäinen korkeus löytyy käsikirjasta. Siihen verraten saadaan nykyinen korkeus. Korkeus mitataan auton takapäästä katon korkeimmasta kohdasta. Korotuksen tarkistus tapahtuu mittaamalla pyörännavan keskeltä takakurakaaren ylimpään kohtaan ja se merkitään otteeseen. Katsastukseen kannattaa mennä tyhjällä autolla ja vähäisellä polttoaine määrällä. Näin saadaan mahdollisimman suuri korotuslukema. Myöhemmin sitä on helppo pienentää täydellätankilla ja lisäpainoilla. Vielä pidempiä jousia käytettäessä tai muuta korotusta tehtäessä on helppo sanoa että on tuoreet jouset alla jos tulee sanomista kokonaiskorotuksen ylittymisestä. Kun kokonaiskorotus ylittyy niin ei muuta kun lisää rautaa takatilaan huovan alle:)katsastukseen mentäessä. Toivottavasti saat selvää mitä tarkoitan. Etupäässä kannattaa käyttää 3" korottavaa jousta näin saat auton paremmin vaateriin.

Jep!
Ymmärsin mitä tarkoitat! Katsastusmies mittaili rullamitalla auton vakiotakajousta joka oli irrallaan ja sitte mittas paikallaan olevaa korotussarijan jousta joka oli selevästi lyhyempi ku alakuperänen silti se laitto rekisteriotteeseen että autoa on korotettu 50mm! (erikoinen mittaustapa) . Mulla on eesä 3" ja takana 2" korotusta niin auto on aika vaaterisa! Mikä on maksimikorotus HDJ:lle iliman poikkeuslupia?

snakerock kirjoitti:Jep!
Ymmärsin mitä tarkoitat! Katsastusmies mittaili rullamitalla auton vakiotakajousta joka oli irrallaan ja sitte mittas paikallaan olevaa korotussarijan jousta joka oli selevästi lyhyempi ku alakuperänen silti se laitto rekisteriotteeseen että autoa on korotettu 50mm! (erikoinen mittaustapa) . Mulla on eesä 3" ja takana 2" korotusta niin auto on aika vaaterisa! Mikä on maksimikorotus HDJ:lle iliman poikkeuslupia?

jouset,korinkorotus,renkaista tuleva korotus yhteensä 150mm.