SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

eli miten ootte ottanu hj:n jarrusylinteristä männät irti? ainaki kaks on ihan saatanan jumissa......

Pahan siivonen homma ja joutuu puhisteleen mutta ite oon joskus laittanu rasvanipan ilmausruuvin paikalle ja pumpannu vaseliinia. Lähtee kyllä kohtuu nätisti mutta niitä "löyhempiä" joutuu pönkään jotenki, että saa painetta niille jumittuneille....Tietenki joku hydraulipumppu vois olla yks jota vois soveltaa, ku sopivat liittimet kahtelee ja öljyn sais paremmin pestyä pois

sepi kirjoitti:eli miten ootte ottanu hj:n jarrusylinteristä männät irti? ainaki kaks on ihan saatanan jumissa......

Mä oon painanu rasvaprässillä vaseliinilla - prässin taipuisa letku jarruputken paikalle, niin pumpattaessa vaseliinia sylinteriin on männän PAKKO liikkua.

maraani kirjoitti:

sepi kirjoitti:eli miten ootte ottanu hj:n jarrusylinteristä männät irti? ainaki kaks on ihan saatanan jumissa......

Mä oon painanu rasvaprässillä vaseliinilla - prässin taipuisa letku jarruputken paikalle, niin pumpattaessa vaseliinia sylinteriin on männän PAKKO liikkua.

itte käytin paineilmaa lähti aika kivuttomasti

Paras on ostaa vallan "uudet" eli tehdaskunnostetut jarrusatulat. Säästyy monelta harmilta.

Toisaalta, jos on paljon aikaa niin rasvaprässillähän noi ulos lähtee

vaihtaa uusiin , ei noitten vanhojen jumittuneittenkaa kannata taistella , tehaskunnostettu niin matka jatkuu.

mikaylikoski kirjoitti:vaihtaa uusiin , ei noitten vanhojen jumittuneittenkaa kannata taistella , tehaskunnostettu niin matka jatkuu.

Ja tarvittaessa myös pysähtyy

ei pysty vaihtamaan uusiin liian hapokasta (hinta)

sepi kirjoitti:ei pysty vaihtamaan uusiin liian hapokasta (hinta)

Ite huomasin, että oli aika hapokas hinta jos mäntiä joutuu uusimaan..
Hommasin kanssa tehaskorjatut. Eipähän tarvihe rimpuilla.

HJ60/61 ja BJ42/45/75 80--90 Vasen. . . . . . . . . . . . . 23-9373 88.50
motonetistä , vaihtolaite

Eikai noi takapään sylinterit ny niin pirun kalliit oo Etupäästä en tiä ku ei tarvinnu vaihtaa HJ-61

aiwan, oletin että alkuperänen kysyjä tarkotti satuloitten mäntiä. Harvemmin sitä takapään sylkkyjä koitetaan fiksailla kun ovat niin edullisia.

Itte oon laittanu satulan takas jarruputkeen kiinni ja väliin vanhat jarrupalat niin, että vaan yks mäntä pääsee liikkuun.
Sitten vaan polkasee männän ulos.
Kun oon sylintereistä ja männistä hionu ruosteet pois ja vaihtanu kumit niin on toiminu taas pitkään.

Matti

ja ne jotka etusista paineilmalla niitä mäntiä irrottaa niin ne lähtee aikasen vihasesti irti joten kannattaa pitää sormet pois sieltä mäntien edestä

Tai sitte paineilman 10 bar ei saa mitään aikaan, jos ne on ollu jarrudynolla jumissa jarrujärjestelmän lähemmäs 200 bar:illa.

Nimim. ite ku irrotin rasvarässillä, niin koko massalla sai rässin kahvaa painaa pöytää vasten, ja rässillä saa kuitenki helpohkosti 200 bar.