SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Kaikki muut voimansiirron öljyt olis vaihettu, mutta mistä löytyy vaihdelaatikon täyttöproppu? Tyhjennys on tiedossa, mutta ei tohdi aukaista ennen kuin saa täyttöpropun auki. On nimittäin ollut nuo muutkin proput aivan pirun tiukassa. Myyjä kehui vaihtaneensa kaikki, epäilen että ei oo vaihettu muutamaan vuoteen.

Eikös tuo ollut 24mm kannalla oleva pultti takaa katsottuna vaihdelaatikon vasemmalla puolella.
Pitäis näkyä kyllä selvästi ja muita pultteja ei sillä sivulla tainnu olla.

joo ja sitten se on hassusti vähän yläviistoon ettei vaan vahingossa tulis ajateltua oikeata käyttötarkoitusta

Maaristeilijän "kierteinen syöttö" menee läpi Pitääkö se suojapanssari purkaa edestä pois tuon nähdäkseen? Kävin taas tuolla ruosteen alla ryömimässä, eikä sieltä kyllä löytynyt yhtään em tuntomerkkeihin viittaavaa mutikkaa. Ja nyt oli kunnon lamppukin matkassa.

entä jos ottaa sen vaihdekepin pois ja liruttaa sen juuresta. Mutta siellä sen täyttpropun pitäis olla. Saattaa olla sellainen matalakantainen niin ei näy helppoon.

Repäise se suojapanssari kartanolle,niin jo rupeaa näkymään ja muista pitää lakki päässä,ettei tule automaattista hiusrasva käsittelyä

Ja jos sinne on tehty "hullunkierto", niin vaihdelaatikon täyttöpropun tilalla on putki joka lähtee jakolaatikolle. Putki pitää ottaa vaihdelaatikon päästä pois täytön ajaksi.

Mää täytin kanssa vaihdekepin rejästä, on se vaan niin vittumaista kaataa siitä täyttöreisjästä jos ei ole kunnon kannua.
Mutta se täyttöreikä on kyllä siine laatikon vasemmalla puolella noin keskivaiheilla ja keskikorkeudessa.
Se kannattaa ottaa auki kuitenkin että ei mee liikaa/liianvähän öljyy sinne.

Emännän siskon poika on sen verran kätevä käsistään, että teki mulle tähän touhuun hyvän työkalun. Sellaisen paineilmalla paineistettavan peräöljyn täyttölaitteen, jolla saa ölppää laitettua hankalaankin rakoseen.
Loppuis tuo sade, niin voisi jatkaa "kadonneen täyttöpropun metsästystä"

No niin. Oli tuossa sadekuurojen välissä semmonen väli, että löytyihän se proppu. Ja laitetaanpa tähän tuoreesta muistista hylsykoot savottaan, jos joku tästä säikeestä joskus apuja hakee. Pohjapanssari on otettava edestä pois. Levy on kiinni neljällä ruuvilla; avainkoko 13 mm. Täyttöproppu 17 mm ja tyhjennys 24 mm.

PS tuosta öljyntäyttölaitteesta plussat tekijälle. On tuo vaiheaskin täyttöreikä sen verran ahtaassa välissä, että tuommoisen askarointi todella kannattaa.

Iisiraireri kirjoitti: Pohjapanssari on otettava edestä pois. Levy on kiinni neljällä ruuvilla; avainkoko 13 mm.

Sinne on joku vaihtanut pultit, ei toijotassa ole kun 12 tai 14 mm, ei muuta ku toyo tiskiltä hakemaan oikeenlaiset pultit

Ei kuvaa sattuis olemaan täyttölaitteesta, ittekin semmosta vähän suunnitellu, vois vaikka vähän apinoida jos on hyväks todettu.

eikös tollasen täyttölaitteen tee vaikka vanhasta sammuttimesta

Sammuttimesta tehty itellä, ja hyvin toimii. Maalattu siniseksi vahinkojen välttämiseksi.

tepa78 kirjoitti:Ei kuvaa sattuis olemaan täyttölaitteesta, ittekin semmosta vähän suunnitellu, vois vaikka vähän apinoida jos on hyväks todettu.

Ei ole kuvaa, mutta toteutus on simppeli. Aihio on kuorma-auton entinen jarrujen painesäiliö. Kolme jalkaa, että pysyy pystyasennossa. Alapäästä letku, jonka päässä palloventtiili ja nokkana 20 cm samaa letkua. Säiliön yläpäässä täyttöaukko ja paineistusventtiili. Paineistuksessa auton renkaan ilmaventtiili. Ilmaventtiili on kiinni putkimiehen helmiliittimen osin.

Öljy säiliöön ja 1,5 bar renkaantäyttölaitteella ja hommiin.